碳中和、減排降碳,國內(nèi)車企ESG報(bào)告都提到了哪些內(nèi)容?

文章來源:新京報(bào)碳交易網(wǎng)2022-06-06 08:29

ESG正得到越來越多的關(guān)注。
 
5月30日,吉利汽車控股(簡稱“吉利汽車”)發(fā)布2021年環(huán)境、社會(huì)及管治(ESG)報(bào)告。
 
在報(bào)告中,吉利汽車承諾,以2020年為基準(zhǔn)年,2025年單輛車全生命周期碳排放減少25%以上,及2045年達(dá)到碳中和的目標(biāo);并首次披露了達(dá)成減排目標(biāo)的具體措施——從產(chǎn)品全生命周期出發(fā),從“供應(yīng)端”“制造端”和“使用端”執(zhí)行一系列的減碳排放措施。
 
同時(shí),作為承諾符合科學(xué)碳目標(biāo)倡議(SBTi)的首家中國乘用車企業(yè),吉利汽車在未來遞交目標(biāo)及通過SBTi核準(zhǔn)后,將作為下一階段的減碳排放目標(biāo)公開發(fā)布。
 
除吉利汽車外,今年以來,包括理想汽車、廣汽集團(tuán)、小鵬汽車等在內(nèi)的6家國內(nèi)車企也相繼發(fā)布了ESG報(bào)告。在綠色可持續(xù)發(fā)展的核心戰(zhàn)略下,企業(yè)逐步將產(chǎn)品端的低碳環(huán)保拓展至產(chǎn)品全生命周期的減排降碳;同時(shí),如何通過自研技術(shù)、科技創(chuàng)新助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展也成為國內(nèi)車企ESG報(bào)告中的重要內(nèi)容。
 
“企業(yè)價(jià)值觀正發(fā)生變化。”5月31日,中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示,過去車企尋求更高的利潤和更好的財(cái)務(wù)指標(biāo),但在雙碳目標(biāo)下,綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展正成為汽車產(chǎn)業(yè)新的價(jià)值觀。
 
 
 
他指出,表面看目前汽車企業(yè)正向“新四化”轉(zhuǎn)型,實(shí)際上根本的是企業(yè)在向低碳化和環(huán)境友好型的企業(yè)轉(zhuǎn)型。“這跟過去的企業(yè)是有根本意義上的差別,ESG也成為企業(yè)必答題。”
 
 
 
汽車行業(yè)分析師鐘師在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也表示,車企愈發(fā)重視ESG,一是政府有關(guān)部委竭力推動(dòng)使然,二是社會(huì)進(jìn)化和綠色發(fā)展的趨勢潮流讓大企業(yè)自身也有進(jìn)步的要求。
 
 
 
吉利汽車去年單車全生命周期碳排放降低約3%,目標(biāo)2025年減少25%以上
 
 
 
在此次發(fā)布的2021ESG報(bào)告中,吉利汽車介紹了在ESG管理、碳排放與氣候變化、環(huán)境保護(hù)、客戶利益、員工權(quán)益等方面的策略和實(shí)踐情況。
 
 
 
“國際局勢持續(xù)影響全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,中國‘雙碳’目標(biāo)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)鏈向信息通信技術(shù)加機(jī)電一體化轉(zhuǎn)變,監(jiān)管部門愈發(fā)重視汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸,這正是吉利汽車業(yè)務(wù)重塑、技術(shù)趕超、模式創(chuàng)新、運(yùn)營優(yōu)化、品牌向上的最佳時(shí)機(jī)。”吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示,“我們在挑戰(zhàn)中不斷攀升,持續(xù)保持傳統(tǒng)核心優(yōu)勢,積極把握數(shù)字賦能,展現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力,有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)、環(huán)境、社會(huì)協(xié)同發(fā)展。”
 
 
 
2021年初,吉利發(fā)布了“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”,以實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。行動(dòng)計(jì)劃一主攻智能化節(jié)能與新能源汽車,體現(xiàn)為混動(dòng)動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車、增程式插電混合動(dòng)力汽車以及小排量節(jié)能汽車;行動(dòng)計(jì)劃二主攻智能化純電動(dòng)智能汽車,組建全新的純電動(dòng)汽車公司,正面參與智能純電動(dòng)汽車市場的競爭。
 
 
 
基于上述技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)劃布局,2021年吉利汽車推出了“雷神智擎Hi•X”混動(dòng)系統(tǒng),節(jié)油率達(dá)40%;新成立的極氪汽車推出了首款基于SEA構(gòu)架的智能純電動(dòng)車極氪001。去年全年新能源汽車銷量同比增長177%,單車全生命周期碳排放對比2020年降低約3%。
 
 
 
今年3月,吉利汽車發(fā)布減碳排放和碳中和目標(biāo):以2020年為基準(zhǔn)年,2025年單車全生命周期碳排放減少25%以上;2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。
 
 
 
 
 
吉利發(fā)布的2021ESG報(bào)告。
 
 
 
吉利汽車在ESG報(bào)告中表示,將從“使用端”“制造端”和“供應(yīng)端”三方面制定相應(yīng)減排路徑,動(dòng)員供應(yīng)商、合作伙伴、消費(fèi)者等價(jià)值鏈伙伴,共同打造產(chǎn)品全生命周期低碳場景。
 
 
 
在供應(yīng)端,吉利汽車計(jì)劃至2025年實(shí)現(xiàn)一級核心供應(yīng)商100%使用可再生電力;采用可循環(huán)原材料,目標(biāo)是至2025年新能源車型動(dòng)力電池生命周期碳排放減少25%以上,達(dá)成各車系供應(yīng)端碳排放減少20%的目標(biāo)。
 
 
 
制造端,生產(chǎn)基地通過使用光伏等可再生電力,開啟吉利汽車清潔能源制造時(shí)代。目標(biāo)是至2025年整車基地100%使用可再生電力,整車基地單車能耗降低20%。預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)制造端減排50%。
 
 
 
在使用端,吉利汽車將持續(xù)探索與精進(jìn)多元化新能源技術(shù),打造全路徑動(dòng)力系統(tǒng),持續(xù)提升新能源汽車銷量占比。其計(jì)劃到2025年推出25款以上全新智能新能源汽車產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)新能源銷量占比超40%,其中極氪目標(biāo)銷量65萬輛。
 
 
 
不過,雙積分壓力仍是吉利眼下的一道關(guān)。2020年,吉利汽車燃料和新能源車積分分別為-66.76萬分和-5.73萬分;作為吉利生產(chǎn)基地、由吉利集團(tuán)全資控股的浙江豪情,燃料積分和新能源車積分更是分別為-71.1萬分和-3.78萬分。吉利汽車在ESG報(bào)告中披露的數(shù)據(jù)顯示,2021年其平均燃料消耗量為-35.99萬分,新能源車積分為9.29萬分。
 
 
 
2020年6月,工信部明確了2021年至2023年新能源汽車積分的比例要求,分別為14%、16%和18%,并從2021年1月1日起開始執(zhí)行。新能源積分比例要求持續(xù)加大,且單車積分進(jìn)一步降低;電耗、里程、電池能量密度要求繼續(xù)加大,對新能源車的能源利用效率要求等都增加,使得整體上積分產(chǎn)生更加困難。
 
 
 
ESG正成為車企關(guān)注焦點(diǎn),全生命周期減排降碳廣受重視
 
 
 
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型,汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方均在思索新的發(fā)展道路,ESG也被更多車企所重視。
 
 
 
縱觀國內(nèi)6家車企發(fā)布的2021年ESG報(bào)告,除吉利汽車外,其他5家車企也正逐步將減排降碳、“雙碳”目標(biāo)從產(chǎn)品本身延伸至能源來源、原材料、供應(yīng)鏈到生產(chǎn)制造等產(chǎn)品全生命周期。
 
 
 
如東風(fēng)集團(tuán)在報(bào)告中明確提出,將從綠色創(chuàng)新、綠色生產(chǎn)兩方面出發(fā)拓展產(chǎn)品全生命周期的綠色低碳管理。
 
 
 
長城汽車在2021ESG短期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中表示,將在2023年實(shí)現(xiàn)首個(gè)零碳工廠,2025年將推出50余款新能源車型;在長期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中,長城汽車計(jì)劃通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及低碳工藝應(yīng)用,圍繞碳排放的全生命周期,建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系,提升工廠電氣化程度,減少高碳排放能源資源的投入,推進(jìn)電能替代。
 
 
 
同樣,為推進(jìn)“雙碳”目標(biāo),廣汽集團(tuán)發(fā)布了“GLASS綠凈計(jì)劃”,并制定“十四五”節(jié)能減排規(guī)劃,計(jì)劃2050年前(挑戰(zhàn)2045年)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。小鵬汽車、理想汽車也均在ESG報(bào)告中表示,將可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于產(chǎn)品研發(fā)、制造和運(yùn)營等各個(gè)階段。
 
 
 
理想汽車則在ESG報(bào)告中透露2021年在自研下一代增程電動(dòng)系統(tǒng)和高壓純電技術(shù)、全棧自研輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)上研發(fā)投入達(dá)32.9億元,并計(jì)劃自2023年起推出高壓純電動(dòng)車型,踐行低碳、綠色發(fā)展戰(zhàn)略。
 
 
 
其實(shí),ESG正成為上市公司與投資者溝通的重要內(nèi)容。
 
 
 
今年1月,上交所發(fā)布《上海證券交易所股票上市規(guī)則(2022年1月修訂)》,踐行ESG理念被重點(diǎn)提及。4月15日,中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布《上市公司投資者關(guān)系管理工作指引》,首次將ESG信息披露納入其中。
 
 
 
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院院長王遙認(rèn)為,國家“雙碳”目標(biāo)讓上市公司重新定義企業(yè)未來發(fā)展方向,低碳、綠色、環(huán)保逐漸成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)關(guān)注理念,將可持續(xù)發(fā)展融入企業(yè)經(jīng)營中是未來發(fā)展趨勢。在國家監(jiān)管和企業(yè)自身轉(zhuǎn)型壓力下,企業(yè)ESG信息披露能夠向大眾展現(xiàn)企業(yè)在環(huán)境保護(hù)、公司治理等方面的表現(xiàn),提高企業(yè)運(yùn)行效率、幫助企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn),也能夠吸引更多投資者。
 
 
 
根據(jù)中證指數(shù)公司統(tǒng)計(jì),截至2020年,全球 ESG 投資規(guī)模已將近40萬億美元,占全球整個(gè)資產(chǎn)管理規(guī)模 30%左右。明晟(MSCI)2021年發(fā)布的《全球機(jī)構(gòu)投資者調(diào)查》顯示,關(guān)于未來3-5年的投資趨勢,62%的受訪者提及了 ESG。調(diào)查表明ESG 投資將成未來投資領(lǐng)域重要趨勢。
 
 
 
“目前政府要求從全產(chǎn)業(yè)鏈來考慮減排和雙碳問題,所以車企也從多維度、全產(chǎn)業(yè)鏈做了規(guī)劃。”付于武表示,這是中國汽車產(chǎn)業(yè)在助力國家“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成上,一個(gè)成熟的、負(fù)責(zé)任的標(biāo)志。
 
 
 
“中國新能源汽車的發(fā)展已走在了世界前列,中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,創(chuàng)新鏈在雙碳目標(biāo)的指引下也正逐步向低碳化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。”付于武認(rèn)為,盡管面臨一些挑戰(zhàn),但在減排降碳和實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的道路上,中國汽車產(chǎn)業(yè)仍表現(xiàn)出足夠的自信。
 
 
 
■小貼士
 
 
 
何謂ESG?
 
 
 
《中國EGS發(fā)展白皮書》中指出,ESG即 Environmental(環(huán)境)、Social(社會(huì))和Governance(治理)三個(gè)英文單詞的首字母縮寫。從企業(yè)層面的ESG實(shí)踐理解,即將環(huán)境、社會(huì)、治理等因素納入企業(yè)管理運(yùn)營流程;從投資層面的ESG理解,是一種關(guān)注企業(yè)環(huán)境、社會(huì)、治理績效而非僅關(guān)注財(cái)務(wù)績效的投資理念,倡導(dǎo)在投資研究、決策和管理流程中納入ESG因素。
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