如何才能讓新能源汽車不亂補？

私家車如何來補貼？

新能源汽車做私家車，目前中國的住房情況。只有第二輛代步車與插電混合動力汽車有市場。

那就不用浪費，只補貼這兩類車型，現(xiàn)在補貼政策有個問題是純電動車補貼按照里程分段，其實這個沒有道理。純電A00級別的小車跑200公里所需的電池與純電D級車跑200公里所需的電池是兩碼事，你給一樣的補貼金額，這不是鼓勵做小車嗎？于是，原價4萬的車定價12萬，廠家拿的補貼比造車成本都高。

正確的做法是市場說話，我不管你造什么車，定什么價格，有銷量賣出去的才有補貼，跑多少公里合適？什么級別合適，消費者說了算。財政補貼補車價的一個比例，有上限，譬如補貼車價的10%-20%，最高3萬-5萬。至于你能拿到10%還是20%，3萬還是5萬，看你的掛牌數(shù)。這樣可以鼓勵車企給新能源汽車制定合理的價格，賣更多的銷量。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

就城市交通而言，私家車以后最理想的狀態(tài)是都變成插電混合動力，市內(nèi)用電，長途用油。而補貼就要讓插電混合動力的價格接近同檔次的燃油車，使用中的油電差價可以彌補兩者售價的差距。消費者計算下感覺合算，自然會掏錢。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

新能源汽車補貼是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利器，財政資源有限，不能濫用，更不能成為騙子的盛宴。合理制訂政策才能讓有限的資金發(fā)揮出最大效用。（特約作者 天驕） 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

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