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“再不發(fā)展新能源汽車,中國將會很危險(xiǎn)。”在15日的綿陽科博會國際新能源汽車技術(shù)發(fā)展大會上,中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉表示,從目前到2050年,中國新能源汽車發(fā)展應(yīng)以減排、節(jié)能為節(jié)點(diǎn),推行三步走戰(zhàn)略。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
陳清泉說,根據(jù)GDP增長量預(yù)測和汽車千人保有量發(fā)展規(guī)律,預(yù)計(jì)中國汽車保有量2020年將達(dá)到2.7億輛,2050年達(dá)到5.88億輛。如果不大力發(fā)展新能源,到2050年汽車排放將接近24億噸,成為中國溫室氣體排放增長的主要貢獻(xiàn)者。同時(shí)車用WTW石油消費(fèi)量將超過5.4億噸,是國內(nèi)石油供應(yīng)能力的2.7倍,能源安全和環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)極大。
“這是一張新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)路線圖。”陳清泉表示,新能源汽車發(fā)展已經(jīng)引起中國政府的高度重視,并成立專門的課題組。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
在作圖解時(shí),陳清泉向中新社記者介紹說,從現(xiàn)在到2020年以減排為重點(diǎn),實(shí)施公交車、出租車、物流運(yùn)輸車的推廣;后10年則以節(jié)能為主驅(qū)動力,通過電動汽車大規(guī)模運(yùn)用,伴隨氫燃料和燃料電池量上升,實(shí)現(xiàn)PM2.5緩解;到2050年則以減少CO2為重點(diǎn),在大規(guī)模推廣氫燃料和燃料電池量同時(shí),實(shí)施生物質(zhì)燃料上升,實(shí)現(xiàn)新能源汽車占汽車總量50%目標(biāo)。 本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
陳清泉同時(shí)表示,好產(chǎn)品、好基礎(chǔ)設(shè)施、好商業(yè)模式是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素,但解決政策瓶頸才是當(dāng)務(wù)之急。“市場本身不能取勝,在一開始需要政府的激勵(lì)和引導(dǎo),同時(shí)需要汽車企業(yè)和電力企業(yè)的妥協(xié)和合作,并由此形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、市場三者的并駕齊驅(qū)、良性互動。”
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