政策退坡產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源車或迎拐點

文章來源:新華網(wǎng)2015-03-13 10:51

近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2月份汽車市場產(chǎn)銷情況。新能源汽車同比延續(xù)高速增長勢頭,產(chǎn)銷量同比增幅約3倍,但相比2014年底,數(shù)據(jù)呈現(xiàn)大幅下滑趨勢。中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚表示,隨著新能源汽車“補貼退坡”政策影響,3月或迎新能源汽車拐點。但我國新能源汽車長期發(fā)展目標不變,2015年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈也將加速整合。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)高增長 3月或迎拐點 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

相較于去年11月和12月的數(shù)據(jù),今年新能源車產(chǎn)銷量出現(xiàn)了大幅下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年2月份,新能源汽車共生產(chǎn)6190輛,銷售6045輛,同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產(chǎn)3061輛,銷售2890輛,分別增長2.8倍和4倍,插電混合動力汽車產(chǎn)銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。

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而2014年11月新能源車生產(chǎn)9728輛,12月新能源車產(chǎn)量超過2.7萬輛。對此,中汽協(xié)秘書長董揚解釋稱,新能源車補貼實行退坡機制,一部分企業(yè)將2015年1月生產(chǎn)的新能源車提前統(tǒng)計進入2014年,以享受補貼政策。 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

董揚強調(diào),今年3月和4月的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)非常重要,如果能夠維持2014年的數(shù)據(jù)水平,說明新能源車的增長依然動力十足,但如果后續(xù)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍然維持在6000輛的水平,則“可能出現(xiàn)了問題”。 本+文+內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

據(jù)易碳家了解,按照當前我國新能源汽車“補貼退坡”原則,2015年的補貼金額將較2013年降低10%,這造成了2014年新能源汽車產(chǎn)銷量的大幅提升。專家指出,隨著市場化應用的渠道逐漸打開,新能源汽車的“政策紅利”將會逐步減少。 本*文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源汽車競爭更加激烈

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在國家的大力扶持之下,新能源汽車的銷量快速增長,并由此帶動了相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時,車企也紛紛推出新能源戰(zhàn)略,布局各級別細分市場。如,長安汽車計劃在未來10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車,預計到2025年,將推出34款新能源車型,累計銷量突破200萬輛。搶占市場。而一直以新能源汽車為戰(zhàn)略重點的比亞迪,也在去年年底公布了“542戰(zhàn)略”,過鞏固技術(shù)領先優(yōu)勢,車型儲備從轎車涵蓋到SUV車型,布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

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而在高端市場方面,去年特斯拉獨領風騷之后,今年將呈現(xiàn)群雄并起之勢,寶馬i8、奧迪R8 e-tron都將陸續(xù)上市,多個高端品牌也公布了新能源汽車導入的計劃。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

有分析認為,隨著銷量的逐漸增長,今年新能源汽車的競爭將愈加激烈,也將扭轉(zhuǎn)目前新能源汽車定價過高的局面,同時倒逼技術(shù)升級,在競爭中逐步形成新能源汽車品牌效應,扭轉(zhuǎn)以往傳統(tǒng)汽車品牌定位。(完)

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