解讀我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概況

文章來源:中國碳排放交易網(wǎng)2014-11-12 13:36

回顧我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策,根據(jù)政策密度,可明顯地劃分為兩個階段。2009年以前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以政府主導、科研院所完成研究任務為主要特征,企業(yè)的創(chuàng)新主體地位未能確立。2009年后,產(chǎn)業(yè)政策密集出臺,產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路日益明確,政策支持力度迅速加大。 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

1999年全國“清潔汽車行動”以降低汽車排放污染、凈化空氣為目標,標志著我國從政策層面開始重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“十五”期間,我國提出新能源汽車“三縱三橫”的開發(fā)格局:“三縱”指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車三種不同的技術路線;“三橫”指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)的關鍵技術。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

國際金融危機以來,我國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持力度迅速增大,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)地位被提高到國家戰(zhàn)略的高度。和2009年以前相比,這一時期我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策具有幾個顯著的特點。一是政策密度大,對產(chǎn)業(yè)構成重大影響的規(guī)劃、補貼、市場培育等政策在短時間內(nèi)連續(xù)出臺;二是思路日益清晰,從混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車三種不同技術路線共同發(fā)展到將純電驅(qū)動作為主要戰(zhàn)略取向,政策指向更加聚焦;三是演進過程加速,對原有政策調(diào)整補充的反應時間縮短。(完)

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