北汽福田重卡獲碳足跡量化標識

　　 近日，北汽福田兩款重卡通過嚴格審查，獲得中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺（CPP平臺）碳足跡量化標識。據(jù)悉，這是繼去年4款輕卡車型取得碳足跡量化標識后，北汽福田在碳足跡管理及減碳領域的又一成果，也是商用車行業(yè)首批完成碳足跡量化標識的重卡車型。

 

　　量化標識讓減碳有跡可循

 

　　汽車碳足跡主要包括原材料獲取、零部件和整車生產(chǎn)、汽車使用、汽車報廢回收4個環(huán)節(jié)涉及的碳排放。“CPP平臺碳足跡量化標識主要針對汽車使用環(huán)節(jié)，其中碳排放每噸公里正是衡量車輛運輸過程中碳排放效率的關鍵指標，表示每運輸1噸貨物行駛1公里所產(chǎn)生的二氧化碳當量。”北汽福田相關負責人介紹，該標識可幫助用戶了解產(chǎn)品在使用中的碳排放情況，引導市場競爭從傳統(tǒng)“價格—性能”維度向“低碳價值”方向延伸。

 

　　碳足跡管理離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同努力。北汽福田作為“探路者”正以實際行動帶動更多同行伙伴加入碳足跡管理行列。據(jù)介紹，北汽福田此次獲碳足跡量化標識的重卡車型為歐曼銀河5燃油版和歐曼星翼純電動版。其中，歐曼銀河5搭載超級動力鏈5.0，采用專屬采埃孚全新一代變速箱，傳動效率高達99.7%，綜合能耗較同類產(chǎn)品節(jié)油5%，其碳足跡為27.95gCO_2e/tkm。另一款純電動重卡歐曼星翼的碳足跡相對較低，為23.68gCO_2e/tkm，即每運輸1噸貨物行駛1公里產(chǎn)生二氧化碳23.68克。“歐曼星翼峰值功率達600千瓦，綜合能耗降低15%以上。”福田汽車相關負責人介紹，其定制化場景控制策略，使整車綜合工況能耗低于每公里1.2千瓦時，有效降低運營成本。

 

　　碳足跡量化標識為行業(yè)提供了衡量重卡運輸碳排放的通用尺度，方便不同企業(yè)、不同產(chǎn)品、不同技術路線間橫向?qū)Ρ取Ｌ甲阚E量化標識直接反映出重卡產(chǎn)品的能源效率和運營成本，有助于采購者選擇性價比更高、更環(huán)保的車輛。同時，該指標也是檢驗產(chǎn)品燃油效率和排放水平的重要指標，可指導商用車生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品動力系統(tǒng)、整體設計等進行技術創(chuàng)新與優(yōu)化。

 

　　加碼新能源商用車推廣

 

　　新能源商用車在商用車行業(yè)乃至運輸領域減碳中扮演重要角色。近年來，以北汽福田為代表的商用車行業(yè)持續(xù)加碼新能源技術產(chǎn)品研發(fā)，積極推動新能源產(chǎn)品推廣應用。

 

　　“多年來，北汽福田把新能源戰(zhàn)略作為發(fā)展的第一戰(zhàn)略，目前已有近千款新能源產(chǎn)品。”北汽福田相關負責人介紹，2024年，北汽福田再次強調(diào)“持續(xù)加快新能源轉(zhuǎn)型步伐”,明確未來3年堅持“純電+混動+燃料電池”3條技術路線并舉，加速布局新能源核心模塊和關鍵技術，強化自研自制能力，計劃到2030年實現(xiàn)新能源車銷量占比超過50%。

 

　　為更好推動新能源商用車推廣應用，北汽福田于今年發(fā)布ESG報告。“未來，新能源商用車的市場滲透率將越來越高。企業(yè)想要從新能源賽道激烈的競爭中脫穎而出，需做好新能源產(chǎn)品售后服務。”北汽福田相關負責人介紹。北汽福田在做好產(chǎn)品技術研發(fā)的同時，也在積極布局完善售后服務網(wǎng)絡。其早于2011年在北京率先開展新能源產(chǎn)品服務，目前已形成有近2000家站點的新能源服務網(wǎng)絡。

 

　　此外，北汽福田與寧德時代等頭部電池供應商開展深度合作，基于自主“三電”核心技術實現(xiàn)服務能力建設提升。據(jù)介紹，北汽福田已在全國建成43家重點服務中心，具備打開“三電”系統(tǒng)進行深度維修的能力，這也是其服務差異化的體現(xiàn)。為做好配件供應，北汽福田今年又增加了將近2000多萬的新能源配件儲備，進一步提升服務能力，更好推動新能源商用車推廣應用。

 

　　多維度全價值鏈降碳

 

　　多年來，北汽福田深入分析行業(yè)發(fā)展趨勢，從包括技術、產(chǎn)品在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)多措并舉減碳、降碳，并搶先布局企業(yè)“雙碳”目標：在2028年實現(xiàn)碳達峰，2035年核心工廠碳中和，2050年實現(xiàn)全價值鏈碳中和。

 

　　“目前，新能源商用車已加速進入主賽道，預計2025年銷量有望突破100萬輛，滲透率超過30%。”北汽福田相關負責人介紹，由于使用場景復雜，商用車多技術路線并存的現(xiàn)象將會持續(xù)，預計2030年傳統(tǒng)能源（含清潔能源）商用車占比50%左右，純電動商用車占比超過30%，混動和氫燃料商用車均突破10%。

 

　　北汽福田旗下歐曼作為我國最早開展新能源重卡研發(fā)的品牌之一，在新能源平臺上堅持多技術路線發(fā)展，通過對細分場景進行深度定制，以滿足新能源重卡用戶實際需求。多年來，北汽福田堅持科技創(chuàng)新引領，持續(xù)加大在新能源、智能化、輕量化等領域的技術研發(fā)投入，特別是在電動化、氫燃料電池等前沿技術方面，探索更高效的減碳路徑。

 

　　同時，北汽福田進一步完善產(chǎn)品全生命周期碳足跡管理體系，從原材料采購、生產(chǎn)制造、物流運輸?shù)杰囕v使用和回收，全面降低碳排放。在全價值鏈降碳方面，北汽福田曾提出“EPMES”雙碳工程和降碳技術路線圖，旨在為實現(xiàn)“雙碳”目標提供切實可行的路徑，推動企業(yè)在新能源領域的持續(xù)發(fā)展。北汽福田相關負責人介紹，“EPMES”雙碳工程從能效、產(chǎn)品、制造、生態(tài)和體系5個維度出發(fā)，實施一系列舉措，涵蓋光伏發(fā)電、低碳輕量化產(chǎn)品設計、綠色工廠與供應鏈建設、碳資產(chǎn)管理，以及能碳管理體系的構(gòu)建，從而實現(xiàn)了對全生態(tài)環(huán)節(jié)的覆蓋。

 

　　未來，北汽福田將繼續(xù)深化新能源戰(zhàn)略布局。加速推進純電、氫能等新能源技術的研發(fā)與應用，打造更多低碳、智能的商用車產(chǎn)品，為消費者提供更多綠色出行新選擇。