《歐盟電池與廢電池法》獲通過，碳足跡不達(dá)標(biāo)禁止進(jìn)入！

 

“中國是全球動力電池強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展，打破新能源汽車是否綠色環(huán)保的質(zhì)疑，引領(lǐng)全球動力電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，是我們義不容辭的責(zé)任，也是鞏固產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的必由之路。”在日前召開的2023世界動力電池大會上，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩建議，國內(nèi)有關(guān)管理部門加強(qiáng)協(xié)同，引導(dǎo)行業(yè)上下游建立適合中國國情的動力電池碳足跡的標(biāo)準(zhǔn)體系，并與國際社會提前對接，以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈更好地走出去。

 

對企業(yè)而言，更要主動應(yīng)對，下好先手棋。孟祥峰認(rèn)為，電池產(chǎn)業(yè)要密切關(guān)注國際社會法規(guī)動態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，應(yīng)對包括碳排放、回收材料比例、電池護(hù)照在內(nèi)的規(guī)定要求。“中國電池不僅在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、價(jià)格方面占據(jù)優(yōu)勢，在產(chǎn)品合規(guī)性、電池碳排放方面也要形成競爭力。”

 

抄佩佩建議，研究動力電池產(chǎn)業(yè)碳標(biāo)簽等碳監(jiān)測制度，并逐步與產(chǎn)品準(zhǔn)入制度銜接。碳標(biāo)簽通過把商品在生產(chǎn)過程中所排放的溫室氣體排放量在產(chǎn)品標(biāo)簽上用量化的指數(shù)標(biāo)示出來，以標(biāo)簽的形式告知消費(fèi)者產(chǎn)品的碳信息。“通過掃描碳標(biāo)簽可獲得產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的碳足跡信息，從而更好地管控及監(jiān)測生產(chǎn)碳排放。建立統(tǒng)一完善的動力電池全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)庫。動力電池企業(yè)以碳核算、數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，建立明確的低碳發(fā)展目標(biāo)，制定分解目標(biāo)，并以試點(diǎn)推廣方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)落地。”