中國以科技創(chuàng)新助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)

據(jù)西班牙《阿貝賽報》網(wǎng)站11月12日報道，當(dāng)全世界的領(lǐng)導(dǎo)人前往埃及參加《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會（COP27）以尋找氣候變化的解決方案時，一些實質(zhì)性的進展卻發(fā)生在其他地方。例如，中國在河南安陽剛剛建成了將二氧化碳轉(zhuǎn)化為甲醇的工廠。這一過程加速了這種化學(xué)品在新一代汽車中的應(yīng)用。

 

甲醇，別名木醇，可用于生產(chǎn)塑料。位于河南安陽的二氧化碳制甲醇項目每年將捕獲16萬噸二氧化碳，生產(chǎn)綠色低碳甲醇11萬噸。這意味著在消費鏈的起點和終點都減少排放：所有這些不會進入大氣的二氧化碳將轉(zhuǎn)化成為比傳統(tǒng)甲醇污染更少的燃料。

 

據(jù)報道，中國是甲醇生產(chǎn)、消費大國。不過，上述工業(yè)綜合體將引進冰島碳循環(huán)利用公司專有的二氧化碳加氫制甲醇技術(shù)。這家公司自2015年獲得中國汽車制造商吉利的資金支持以來，一直與中國保持密切聯(lián)系。吉利是沃爾沃和梅賽德斯-奔馳等歷史悠久的汽車品牌的大股東，也是全球領(lǐng)先的新能源動力汽車制造商之一。

 

特里維尤姆中國公司專家科里·康姆斯表示，該項目“完美地體現(xiàn)了中國表示尋求國際合作以進行高質(zhì)量、低排放的意愿”。

 

康姆斯指出：“從長遠來看，中國在碳捕集方面的持續(xù)創(chuàng)新至關(guān)重要。要在2050年之前將平均氣溫升高保持在1.5攝氏度以內(nèi)的全球碳中和目標(biāo)很可能需要對這項技術(shù)進行重大發(fā)展。然而，今天的碳封存仍然非常昂貴，幾乎沒有機會產(chǎn)生商業(yè)收入。創(chuàng)新應(yīng)用，例如安陽的工廠，或許能推動解決這個問題。”

 

報道稱，中國已經(jīng)設(shè)定了2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的氣候目標(biāo)。作為這一努力的一部分，該國主導(dǎo)了可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施，包括在甲醇正日益發(fā)揮關(guān)鍵作用的汽車行業(yè)。

 

與此同時，中國在埃及沙姆沙伊赫舉行的COP27期間重申了其氣候承諾，以及為實現(xiàn)這些承諾而對多邊主義和合作的承諾。中國氣候變化事務(wù)特使解振華在峰會的發(fā)言中表示，無論外部環(huán)境如何變化，中方都堅定地落實碳達峰、碳中和的目標(biāo)愿景，積極參與全球氣候治理的決心和立場不會后退，更不會改變。