“雙碳”目標(biāo)下?物流裝備企業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

 

我國(guó)的碳排放主要來(lái)自于能源、建筑、交通物流、制造業(yè)這四大領(lǐng)域。工業(yè)制造行業(yè)是排碳和污染程度較高的行業(yè)，是全球溫室氣體排放的主要來(lái)源之一。據(jù)IPCC的報(bào)告分析，制造企業(yè)的大部分排放主要指其產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的排放，包括化石燃料燃燒、現(xiàn)場(chǎng)的制冷劑使用以及外購(gòu)電力產(chǎn)生的直接排放。與產(chǎn)品制造相關(guān)的排放約占其報(bào)告總排放量的40%～60%。物流準(zhǔn)備行業(yè)作為工業(yè)制造的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，在生產(chǎn)過(guò)程中也存在種種排碳和污染的情況。

 

首先，工業(yè)生產(chǎn)離不開(kāi)大量電能的使用，物流裝備的生產(chǎn)同樣如此。而我國(guó)生產(chǎn)電力最主要的方式是燃煤火力發(fā)電。因此，物流裝備企業(yè)在生產(chǎn)制造使用電能的過(guò)程中，間接產(chǎn)生了排碳和污染。

 

其次，物流裝備制造在一些環(huán)節(jié)需要直接使用能源。例如，記者曾采訪過(guò)江蘇六維智能物流裝備股份有限公司，據(jù)該公司的專家介紹：在貨架生產(chǎn)過(guò)程中，如材料加工和表面處理等，很多環(huán)節(jié)均需要加熱。在早期生產(chǎn)工藝中，廠家曾利用燃煤、燒油甚至燒秸稈來(lái)加熱，而這些方式都會(huì)帶來(lái)一定程度的污染和排放。此外，很多物流裝備產(chǎn)品需要表面處理，如貨架的表面處理工藝這些年以來(lái)也不斷升級(jí)發(fā)展，如最初的方式是酸洗，后來(lái)改成磷化，再后來(lái)是陶化。相比于酸洗磷化，陶化工藝簡(jiǎn)化了工序，省去了復(fù)雜的除磷工序，陶化液中不含有磷、鋅、鎳、錳等重金屬元素，污水處理量少，節(jié)省了污水處理成本；而且陶化回流水可以循環(huán)使用，成本更低；這些優(yōu)點(diǎn)使得陶化的工藝更加節(jié)省能源，因此在減少污染的同時(shí)也達(dá)到節(jié)能減排的目的。

 

還有，物流裝備制造企業(yè)除了生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生了大量排放，同時(shí)其生產(chǎn)運(yùn)作還深刻影響著上下游產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，與制造企業(yè)價(jià)值鏈相關(guān)的間接排放中，與原料購(gòu)買和相應(yīng)物流相關(guān)的排放約占報(bào)告總排放量的10%～20%;下游排放（來(lái)自所售賣產(chǎn)品的加工或使用）占報(bào)告總排放量的10%～20%。工作制造企業(yè)對(duì)上游原料的需求十分旺盛，同時(shí)其所生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品、完成的項(xiàng)目，都直接關(guān)系下游客戶的生產(chǎn)活動(dòng)和運(yùn)作。因此，物流裝備的效能和效率也成為影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈排碳的重要因素之一。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ