“碳中和”成兩會(huì)焦點(diǎn)！李彥宏、雷軍、曾毓群等提議完善碳排放管理、交易體系

對(duì)低碳減排的考量關(guān)系到各行各業(yè)的發(fā)展。

 

進(jìn)入2022年以來(lái)，“碳中和”延續(xù)去年的火熱，繼續(xù)成為政策、資本和產(chǎn)業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。

 

從今年兩會(huì)期間人大代表和政協(xié)委員們的提案來(lái)看，“碳中和”也是被提及次數(shù)最多的主題。包括百度CEO李彥宏、小米CEO雷軍、新能源車領(lǐng)域吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群等，都對(duì)“碳中和”目標(biāo)的推進(jìn)落實(shí)高度關(guān)注。

 

代表們和委員們關(guān)于“碳中和”的提案涉及到碳交易體系、設(shè)立國(guó)家低碳轉(zhuǎn)型基金、汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展、建立碳足跡管理體系等內(nèi)容，其中，碳排放量管理、交易體系的建設(shè)是關(guān)注焦點(diǎn)。

 

如全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在談及“綠色AI”發(fā)展時(shí)建議：探索碳排放雙控在數(shù)據(jù)中心率先落地；加快完善碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系，開(kāi)啟國(guó)家核證自愿減排量簽發(fā)，加快建立科技減排的方法庫(kù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化“綠色AI”在降低碳排放領(lǐng)域的技術(shù)供給。

 

全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群則建議加快電池碳足跡研究。曾毓群在《關(guān)于加快中國(guó)電池碳足跡研究，建立中歐互認(rèn)機(jī)制的提案》給出了三點(diǎn)建議：

 

一是借助中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完善、應(yīng)用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢(shì)，加快我國(guó)電池碳足跡方法論研究。同時(shí)與歐盟積極溝通，建立合作交流機(jī)制，推動(dòng)中歐電池產(chǎn)品碳足跡方法論的協(xié)調(diào)與互認(rèn)。

 

二是，建議有關(guān)部門(mén)按年度、分區(qū)域更新發(fā)布我國(guó)電力碳排放因子，并以此為基礎(chǔ)建立我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)碳排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)更新并向國(guó)際通報(bào)。

 

三是，加強(qiáng)綠色電力認(rèn)證國(guó)際合作；研究適用于我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品需求的綠證管理制度，并通過(guò)區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)為其確權(quán)。

 

全國(guó)人大代表、海爾集團(tuán)董事局主席、CEO周云杰提交了《關(guān)于引領(lǐng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)新發(fā)展、實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略新愿景的建議》，提出要健全重點(diǎn)行業(yè)碳核算機(jī)制、量化碳減排指標(biāo)，盡早納入全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，將碳減排轉(zhuǎn)化為綠色資產(chǎn)。

 

此外，汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展也是代表和委員們高度關(guān)注的領(lǐng)域。

 

如全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹建議，完善相關(guān)政策體系，支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。陳虹認(rèn)為，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，汽車行業(yè)要繼續(xù)擴(kuò)大新能源產(chǎn)品的普及，在生產(chǎn)端和使用端共同發(fā)力，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

 

“All in”造車事業(yè)的全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)CEO雷軍認(rèn)為，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認(rèn)證以及核查，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

 

雷軍提出四點(diǎn)建議：建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展；制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法；建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)；完善碳足跡認(rèn)證、評(píng)級(jí)及激勵(lì)機(jī)制。

 

2022年是我國(guó)碳達(dá)峰碳中和相關(guān)工作全面鋪開(kāi)的第二年，對(duì)低碳減排的考量也成為各行各業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中不可或缺的一部分。而作為中國(guó)主要的碳排放來(lái)源，交通出行行業(yè)更是需要率先實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

 

以科技出行企業(yè)作為行業(yè)切入點(diǎn)，億歐智庫(kù)特撰寫(xiě)《2021中國(guó)科技出行企業(yè)“碳中和”發(fā)展研究報(bào)告》，解讀科技出行企業(yè)如何在實(shí)現(xiàn)自身“碳中和”發(fā)展的同時(shí)引領(lǐng)中國(guó)綠色低碳的出行方式，提出相應(yīng)的企業(yè)發(fā)展、政策制定、資金流入與出行方式的建議與倡導(dǎo)。