歐盟碳中和的發(fā)展之路

 

歐盟是低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)源地，同時(shí)也是全球低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)軍者。在交通方面，歐洲有著許多歷史悠久的汽車(chē)巨頭。歐盟非常重視推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，于2021年7月宣布了最新的《Fitfor55》草案，該草案設(shè)立了更加積極的減排目標(biāo)。計(jì)劃要求新車(chē)和貨車(chē)的排放量從2030年開(kāi)始比2021年的水平下降65%，在2035年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)凈零排放，同時(shí)規(guī)定各國(guó)政府加強(qiáng)車(chē)輛充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

今年6月，歐洲主要七國(guó)（德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、瑞典、意大利和西班牙）的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了19.1萬(wàn)輛，環(huán)比上升34.8%，許多國(guó)家單月銷(xiāo)量創(chuàng)歷史紀(jì)錄。英國(guó)宣布到2035年停止銷(xiāo)售新的汽油、柴油和混合動(dòng)力車(chē)型，傳統(tǒng)巨頭車(chē)企們紛紛立下目標(biāo)。寶馬計(jì)劃至2025年推出25款新能源汽車(chē)，其中包括至少12款純電動(dòng)汽車(chē)。奧迪則在2021年宣布未來(lái)將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，到2025年所售車(chē)輛的1/3是新能源汽車(chē)。除了整車(chē)以外，歐洲車(chē)用電池蓬勃發(fā)展，現(xiàn)已成立38家電池制造商，預(yù)計(jì)在2025年成為全球第二大電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)地。2025年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到460GWh，2030年達(dá)到1140GWh，可滿足歐洲市場(chǎng)所售90%的電動(dòng)汽車(chē)需求。

 

除電動(dòng)車(chē)之外，歐盟的低碳經(jīng)濟(jì)是全面的。許多國(guó)家的政府提出了生態(tài)稅、修改機(jī)動(dòng)車(chē)稅等激勵(lì)措施，同時(shí)通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼支持低碳經(jīng)濟(jì)。其中德國(guó)在2020年用于低碳經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資相比2015年至少增加了4000億歐元。在居民生活方面，包括英國(guó)、德國(guó)、丹麥、法國(guó)在內(nèi)的大多數(shù)西歐國(guó)家用于烹飪的清潔能源比例達(dá)到了100%。