劉強：加強二氧化碳捕集與利用助力實現(xiàn)“雙碳”目標

在碳達峰、碳中和目標下，明確減碳實施路徑至關(guān)重要。在近日舉辦的新華能源沙龍活動上，專家認為，除了提高能源效率、降低高碳能源比重外，加強二氧化碳的捕集與利用也是助力“雙碳”目標實現(xiàn)的有效途徑之一。

 

“要實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，除了要提高能源效率、降低高碳能源比重，還需要對能源消費產(chǎn)生的二氧化碳進行處理。”中國社會科學院數(shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所能源安全與新能源研究室主任劉強表示，減少碳排放不意味著徹底不用煤炭、石油等化石能源，而是爭取實現(xiàn)碳資源的循環(huán)利用。

 

劉強說，以往減少碳排放的方式主要是碳捕集和碳封存技術(shù)（CCS），現(xiàn)在可以利用技術(shù)手段將捕捉到的二氧化碳回收再利用，比如與氫氣化合產(chǎn)生甲醇，讓其回到物質(zhì)和能源的循環(huán)體系。

 

甲醇是一種重要的化工原料，同時也是很有發(fā)展前景的清潔燃料。中國經(jīng)濟信息社經(jīng)濟智庫能源研究中心資深行業(yè)分析師顧青表示，傳統(tǒng)的制甲醇工藝，多是以煤炭或天然氣為生產(chǎn)原料。在“雙碳”目標下，二氧化碳加氫制甲醇技術(shù)將使甲醇成為固化二氧化碳較好的載體。

 

目前，二氧化碳加氫制甲醇技術(shù)在我國已較為成熟。由中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員李燦及其團隊攻關(guān)的高效、低成本、長壽命規(guī)?；姶呋纸馑茪浼夹g(shù)和廉價、高選擇性、高穩(wěn)定性二氧化碳加氫制甲醇催化技術(shù)均獲得突破，并在甘肅蘭州的液態(tài)太陽燃料合成示范項目上得以成功應用。

 

將甲醇作為車用燃料并循環(huán)利用對于交通領域的碳減排具有推動作用。世界綠色氫能組織聯(lián)合創(chuàng)始人、中國汽車工業(yè)協(xié)會標準法規(guī)工作委員會專家陳剛表示，在交通領域推廣甲醇應用，能夠助力我國實現(xiàn)碳中和目標，而且不必對整個工業(yè)體系提出額外的、大的改動要求。

 

在生產(chǎn)方面，工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會副主任兼秘書長魏安力建議，可以在富碳地區(qū)將二氧化碳捕捉起來，再在風、光等可再生能源富集地區(qū)，利用可再生電力制出的氫與二氧化碳合成制備甲醇。魏安力指出，如果富碳地區(qū)的光照強度可達到3000小時/年，風速達到4.5米/秒以上，就可以實現(xiàn)利用可再生能源就地制甲醇。

 

我國新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏、云南、貴州、山西等地具有富裕的煤炭資源，以及豐富的可再生能源資源，都是適宜發(fā)展綠氫制備甲醇的地區(qū)。

 

與會專家還表示，可再生能源電力制氫不僅可以對二氧化碳排放進行消納，同時，二氧化碳與氫氣合成制甲醇還可以解決當前氫能的儲存、運輸難題。

 

新華能源沙龍由中國經(jīng)濟信息社和中國社科院數(shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所聯(lián)合主辦。主辦方將會定期組織沙龍活動，邀請著名專家與學者就能源行業(yè)的熱點問題共同研討，助力能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。