管清友的“汽車碳經(jīng)濟(jì)”宣言：碳中和是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的全球博弈

 

管清友：不只是汽車行業(yè)，任何行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和都很難。一方面減排、一方面植樹(shù)。但是很明顯，車企只靠植樹(shù)肯定不行。相關(guān)機(jī)構(gòu)有一個(gè)測(cè)算，如果要把目前地球上的二氧化碳中和，至少要造3個(gè)地球的森林，這是不現(xiàn)實(shí)的。所以在我看來(lái)，不論是鋰電池還是傳統(tǒng)內(nèi)燃動(dòng)力，汽車碳中和的本質(zhì)還是一個(gè)二氧化碳技術(shù)利用突破的問(wèn)題。

 

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)看，低碳經(jīng)濟(jì)因“碳”而起。工業(yè)革命以來(lái)，由于人類對(duì)化石能源的過(guò)度使用，大氣中溫室氣體濃度不斷升高，全球平均升溫不斷提高，出現(xiàn)了氣候變化問(wèn)題。所謂“溫室氣體”，主要指《京都議定書》規(guī)定的六種氣體，包括二氧化碳(CO2)、甲烷（CH4）、氧化亞氮(N2O)、六氟化硫(SF6)、氫氟烴(HFCs)和全氟烴(PFCs)。二氧化碳是最主要的溫室氣體，大約占溫室氣體排放總量的80%。

 

因此，從本質(zhì)上來(lái)看，低碳經(jīng)濟(jì)是一次能源技術(shù)革新，它要求人類在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，提高能源利用效率、開(kāi)發(fā)清潔能源，減少對(duì)化石能源的依賴，實(shí)現(xiàn)能源技術(shù)和減排技術(shù)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和制度變革，追求綠色GDP，實(shí)現(xiàn)人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。