用經(jīng)濟影響督促其他國家去碳
并非所有的經(jīng)濟體都像歐盟一樣決意減排，主要經(jīng)濟體的碳定價政策的實施步伐也不統(tǒng)一。
美國從國家層面尚未達成一致，整體相對比較寬松，但存在兩個重要的區(qū)域性碳交易市場。加州是美國的先鋒，擁有全球行業(yè)覆蓋范圍最廣的碳交易市場，同時在很早就實施了碳稅，對減排的重視程度幾乎比肩歐洲。
日本則比較特別，減排主要是征收碳稅，高覆蓋率但低稅率，約束力度不足；東京和埼玉碳市場作為補充，但約束也并不嚴格。
韓國盡管有實施數(shù)年的全國碳交易市場，也不斷在擴大覆蓋范圍，但是免費配額的過高比例讓效果打了折扣。
包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家，碳中和的作為目前主要集中在供給端（用
新能源替代碳基能源），而碳稅和碳交易市場都非常初級，還有很長的路要走。
比如目前我國的碳交易市場，在全國碳市場上線交易一周年之際，碳配額累計成交量只有1.94億噸，累計成交額只有85億元。
根據(jù)碳配額總量45億噸測算，我國碳市場交易換手率在4.3%左右，市場活躍度還有很大提升空間。
同時，碳配額的價格在每噸40~60元區(qū)間波動，仍處于很低的水平。
氣候變暖是一個全球性的問題，需要世界所有經(jīng)濟體的共同努力才有解決的可能。但處于不同經(jīng)濟發(fā)展階段的國家出于自身發(fā)展利益考慮，愿意承擔的責任大不相同。
發(fā)達國家受到國際氣候協(xié)議的約束，需要承擔主要的減排責任，對碳排放的管制更嚴格，因而本國企業(yè)面對的
碳價格更高；而發(fā)展中國家能夠承擔的責任相對較小，對碳排放的管制更寬松，因而本國企業(yè)面對的
碳價格更低。
這種國際碳價格的差距，勢必導致減排行動的差異，進而影響全球減排效果。
為了促進全球減排進程步伐一致，歐盟在2022年推出首個碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）。CBAM是歐盟的碳邊境稅，是針對部分進口商品的碳排放量所征收的稅費。
其設(shè)計初衷是為了歐盟境內(nèi)和境外的生產(chǎn)過程中每噸二氧化碳所需支付的碳成本相同，通過碳邊境稅來調(diào)節(jié)碳排放在全球范圍的分布，以鼓勵減排，懲罰高排放國家。
擬定的征收行業(yè)為水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁、有機化學品和塑料，2023年至2026年為過渡期，2027年正式實施。
歐盟碳邊境稅的加速實施，不僅對其他發(fā)達國家產(chǎn)生引領(lǐng)作用，還將在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生連鎖反應。
當前，G7（七國集團）國家有望簽署相關(guān)氣候協(xié)議，組成一個“氣候俱樂部”，成員國共同制定目標，實行強制減排，內(nèi)部成員互相免除與氣候相關(guān)的關(guān)稅，共同向不加入的外部成員征收關(guān)稅。
德國作為該協(xié)議的倡導者，積極推動G7取得集體進展，相較于美國和加拿大的躊躇不前，法國和意大利已基本確認參加，英國和日本也支持通過建設(shè)“綠色貿(mào)易壁壘”維護本國企業(yè)競爭力，推動可持續(xù)發(fā)展。
不過，碳邊境稅作為新型的貿(mào)易手段，必將對全球的貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠影響，對發(fā)展中國家的經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生沖擊。
碳邊境稅將會提升出口歐洲的關(guān)稅成本，打擊對歐出口金額較大或占比較高國家的相關(guān)高碳產(chǎn)業(yè)。
2020年中國向歐盟出口CBAM覆蓋范圍內(nèi)的產(chǎn)品總額為297億美元，是涉及金額最大的國家，受到的沖擊自然最大。
其中，化學品和塑料是受CBAM影響最主要的兩大類，2020年輸歐貿(mào)易金額分別為120億美元和121億美元。
此外，鋼鐵和鋁2020年對歐出口41億美元和14億美元，也會一定程度受CBAM影響。
此次歐盟碳邊境稅波及的不止中國，印度、俄羅斯、土耳其等發(fā)展中國家對歐出口也將會受到顯著影響。
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