路孚特碳組詳解2022年全國碳市場關(guān)鍵問題

 

譚琭玥：關(guān)于國際碳市場的VCM（Voluntary Carbon Markets，自愿減排市場）、VER減排量，目前在中國試點碳市場和全國碳市場都是不能用于履約的。但在航空領(lǐng)域每年都會看到有一些航空會招標VER或者國際民航組織相關(guān)標準下面的一些減排量用于在歐盟航線的履約，所以我們非常期待CCER和VER能夠有所連接。

 

由于2017年之后就沒有再簽發(fā)新的CCER，雖然我們今年期待CCER會重啟，但是它簽發(fā)的量最早也只能2023年出現(xiàn)，那就會產(chǎn)生CCER用于履約供不應(yīng)求。而各地推出的碳普惠量有可能標準、價格不一或者出現(xiàn)數(shù)量不夠的情形，所以未來國際碳市場的減排量用于國家碳市場的履約，我們覺得很有可能。

 

比如海南交易所，也在研發(fā)一些藍碳這樣的新方法學(xué)。其實國際上面VCM體系下面，這種減排量都會有比較類似的方法學(xué)，具有一定的可借鑒性。還包含國家能源研究所，他們也在研究了一些相關(guān)的事情，希望中國都可以聚焦在VER，以及自愿減排市場。此外在格拉斯哥氣候大會的第六條（有關(guān)如何建立全球性的市場機制）的系統(tǒng)承諾下，我們認為5年內(nèi)應(yīng)該可以看到CCER和VER的連接，即中國和國際市場的連接。

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