短短半年，碳信用價(jià)格每噸碳4.65美元增至14.4美元，上漲了兩倍多

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球普氏最新數(shù)據(jù)顯示，1月，全球碳抵消額度平均價(jià)格已達(dá)到去年6月的3倍多。這意味著市場正在“搶購”用于補(bǔ)償溫室氣體排放的諸如植樹造林、植被恢復(fù)等碳抵消項(xiàng)目，導(dǎo)致碳抵消額度供不應(yīng)求，價(jià)格水漲船高，進(jìn)而促使碳抵消市場加速向賣方傾斜。與此同時(shí)，鑒于市場對(duì)碳抵消項(xiàng)目的興趣日趨濃厚，制定全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的呼聲也愈來愈強(qiáng)。

 

供不應(yīng)求致價(jià)格上漲

標(biāo)普全球普氏數(shù)據(jù)顯示，2021年6月至2022年1月期間，“基于自然的”碳抵消額度價(jià)格，已經(jīng)從每噸碳4.65美元增至14.4美元，上漲了兩倍多。

 

去年聯(lián)合國氣候大會(huì)以來，各國遏制氣候變暖壓力陡增，越來越多的企業(yè)和機(jī)構(gòu)作出凈零排放承諾，碳抵消項(xiàng)目愈發(fā)走俏。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年，碳抵消市場潛在價(jià)值將達(dá)數(shù)十億美元。

 

英國碳抵消信用額度銷售公司Natural Capital Partners指出，過去18個(gè)月，碳抵消需求飆升，供給側(cè)十分吃緊。“之前在現(xiàn)貨市場上購買碳抵消額度的企業(yè)，開始急尋長期合約，而機(jī)構(gòu)投資者則將這些額度視為一種新的賺錢方式。”該公司首席執(zhí)行官Vaughan Lindsay表示。

 

華寶證券指出，不同的碳抵消體系均價(jià)差距較大，最高可達(dá)每噸碳59.19-159.61美元，最低僅為每噸碳1美元。此外，不同的碳抵消體系所覆蓋的行業(yè)也有所不同，其中覆蓋較多的領(lǐng)域?yàn)榱謽I(yè)、能源效率、可再生能源、垃圾等。

 

據(jù)澳大利亞廣播公司新聞網(wǎng)報(bào)道，截至去年底的過去一年，該國碳抵消額度價(jià)格暴漲180%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的47澳元/噸。

 

隨著主要經(jīng)濟(jì)體爭相確定凈零排放目標(biāo)，有分析認(rèn)為，到2050年，碳抵消額度價(jià)格甚至有望飆漲至120美元/噸。盡管碳抵消項(xiàng)目仍存在爭議，但就目前發(fā)展態(tài)勢，碳抵消額度價(jià)格的進(jìn)一步上漲幾成必然。

 

市場逐漸向賣方傾斜

隨著企業(yè)和機(jī)構(gòu)投資者爭相購買可抵消溫室氣體排放的碳抵消額度，導(dǎo)致其嚴(yán)重供不應(yīng)求，碳抵消市場開始由賣方主導(dǎo)。

 

事實(shí)上，投資銀行、資管公司、對(duì)沖基金等都愈發(fā)關(guān)注碳抵消市場的動(dòng)向。澳大利亞資管公司Tribeca Investment Partners亞洲地區(qū)負(fù)責(zé)人Ben Cleary透露，碳抵消項(xiàng)目在該公司旗下投資組合中所占比重越來越大。“隨著需求量越來越大，賣方開始掌握碳抵消市場的主動(dòng)權(quán)。”他稱。

 

調(diào)研公司Trove的數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)大約有5.4億個(gè)碳抵消額度尚未使用，但其中大部分已被購買或預(yù)定。另據(jù)銷售碳抵消額度的非營利組織MyClimate的消息，最近產(chǎn)生的大部分額度都已“售罄”。

 

碳抵消項(xiàng)目開發(fā)商Wildlife Works創(chuàng)始人Mike Korchinsky表示，開發(fā)商不再是價(jià)格接受者，反而成為了價(jià)格制定者。

 

“價(jià)格飆漲是受自愿性購買需求激增驅(qū)動(dòng)，企業(yè)迫于投資者和消費(fèi)者的壓力而設(shè)定凈零排放目標(biāo)，自愿性碳補(bǔ)償購買需求因此出現(xiàn)上漲。”碳市場咨詢機(jī)構(gòu) Reputex執(zhí)行董事Hugh Grossman表示，“由于銀行、投機(jī)者和貿(mào)易商均十分重視企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，碳抵消額度價(jià)格上漲趨勢將繼續(xù)保持。”

 

Reputex樂觀預(yù)測的背后是碳交易市場的日漸繁榮。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，僅澳大利亞碳抵消額度現(xiàn)貨價(jià)格就有望突破60澳元/噸的關(guān)口。

 

據(jù)悉，雪佛龍去年11月宣布購買523萬份溫室氣體抵消額度，以彌補(bǔ)其西澳Gorgon LNG項(xiàng)目表現(xiàn)不佳的碳捕捉和儲(chǔ)存計(jì)劃?！栋闹藿鹑谠u(píng)論》指出，澳大利亞正成為碳抵消額度的重要買家。

 

業(yè)界呼吁制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

長期以來，碳抵消機(jī)制在應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的提議中一直飽受爭議，在追求凈零排放經(jīng)濟(jì)模式的道路上，碳抵消計(jì)劃更多只是“權(quán)宜之計(jì)”。然而，隨著氣候危機(jī)持續(xù)加劇，碳抵消又重回業(yè)界視野并日益受到重視。

 

《金融時(shí)報(bào)》援引歐盟氣候監(jiān)測機(jī)構(gòu)哥白尼氣候變化服務(wù)的數(shù)據(jù)顯示，去年，大氣中二氧化碳濃度升至有記錄以來最高水平，大氣中甲烷含量也創(chuàng)下自衛(wèi)星監(jiān)測以來最快上升速度。在此背景下，碳抵消雖然不是最理想的方案，但卻不失為一個(gè)可用的選擇。