碳交易復(fù)蘇 歐盟碳價創(chuàng)14年新高

文章來源:中國能源報碳交易網(wǎng)2020-07-22 14:48

短期內(nèi)碳價可能持續(xù)震蕩

 
據(jù)了解,2021年1月開始的碳排放交易第四階段,歐盟方面預(yù)計將采取更多措施以收緊其他領(lǐng)域碳排放量,包括降低全年碳排放許可供應(yīng)限額、降低工業(yè)領(lǐng)域自由交易量,也可能在碳排放體系中增加海運等新的行業(yè),進一步縮減各行業(yè)碳排放限額。分析認(rèn)為,隨著碳排放許可供應(yīng)收緊,歐盟范圍內(nèi)碳排放量較高的非電力領(lǐng)域可能會面臨更大壓力。
 
有行業(yè)內(nèi)人士指出,供應(yīng)減少的趨勢使歐盟碳交易參與者開始更多考慮碳減排,隨著工業(yè)領(lǐng)域去碳化成本逐步超過電力領(lǐng)域,這也將進一步抬高歐盟碳價。
 
Bernadett Papp則表示:“現(xiàn)在許多金融機構(gòu)或投機者都在尋找投資機會,歐盟碳交易市場就是一個良好的機遇。這些因素可能會給碳價帶來下跌風(fēng)險。”分析認(rèn)為,此次歐盟碳價快速增長的局面與2019年8月的情形類似,當(dāng)時,在舉行新一輪碳排放交易拍賣活動的前兩個月,受金融市場推動,碳價一度上漲超過30歐元/噸,但10月碳價就明顯回落,跌至23歐元/噸的水平。
 
Mark Lewis表示,如果疫情出現(xiàn)反彈導(dǎo)致另一波“封鎖”,或受限于全球經(jīng)濟環(huán)境壓力,大型工業(yè)企業(yè)可能會拋售手中的碳排放許可,這會令碳價下跌。然而,他強調(diào)稱:“對于高碳排放的企業(yè)來說,碳交易并不是一個賺錢的工具,理應(yīng)是為未來預(yù)留一定配額。”
 
另外,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從歐盟長期政策框架來看,當(dāng)前30歐元/噸的碳價仍過于便宜,但短期來看,碳價仍有一定的下行空間。
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