美國(guó)加州碳交易價(jià)格屢創(chuàng)新高

 

值得關(guān)注的是，加州去年還將碳信用額度購(gòu)買機(jī)制擴(kuò)大到了航空領(lǐng)域，為綠色低碳航空燃料的推廣帶來(lái)了龐大商機(jī)，一些利用食用油或動(dòng)物脂肪廢料加工成航空燃料的生產(chǎn)商在加州得到了前所未有的發(fā)展。

 

《金融時(shí)報(bào)》日前報(bào)道稱，波士頓可再生能源供應(yīng)商WorldEnergy斥資3.5億美元在洛杉磯郊外改造了一家煉油廠，利用農(nóng)業(yè)廢料制造航空生物燃料。WorldEnergy首席執(zhí)行官GeneGebolys表示：“到2021年底，我們?cè)诩又莸耐顿Y規(guī)模將達(dá)到10億美元，在LCFS框架機(jī)制下，資金不再是問(wèn)題。”

 

據(jù)悉，WorldEnergy已經(jīng)贏得了美聯(lián)航的訂單，后者從洛杉磯出發(fā)的航班已經(jīng)開(kāi)始使用航空生物燃料。根據(jù)雙方達(dá)成的合作協(xié)議，未來(lái)兩年美聯(lián)航將向WorldEnergy采購(gòu)近1000萬(wàn)加侖航空生物燃料。此外，美聯(lián)航還和加州可持續(xù)燃料開(kāi)發(fā)商FulcrumBioEnergy合作，向后者提供了單筆超過(guò)3000萬(wàn)美元的投資，創(chuàng)下全球航空公司在可持續(xù)燃料方面的最大單筆投資，并與其簽訂了10億加侖的大型生物燃料采購(gòu)協(xié)議。

 

美聯(lián)航表示，與傳統(tǒng)航空燃油相比，航空生物燃料可以有效地在一個(gè)生命周期內(nèi)將溫室氣體排放量減少60%以上，因此使用可持續(xù)航空燃料是航空行業(yè)最直接有效的環(huán)保舉措之一。