諸大建：對碳票問題的一些思考

同濟校友楊寶明博士研究碳票理論，希望解決碳稅和碳交易兩種現(xiàn)有的減碳路徑存在的問題?；ㄒ粋€下午2個小時聽他解讀，感覺：1.碳票把志愿性減碳變成社會、組織和個人必須做的事情，方向上是對的。2.建議針對碳稅和碳交易機制的不足說明碳票途徑的不同，要用案例比較三種機制的情景。于此同時也產(chǎn)生了一些自己的粗燥想法。

 

1）從志愿性到強制性?，F(xiàn)在的CCER和碳普惠都是志愿性的，這對于2050-2060年實現(xiàn)碳中和，力度和節(jié)奏是不夠的。既然碳足跡是社會、組織、個人都必須控江的壞事情，用碳票推進全社會的碳轉(zhuǎn)型運動就是必然的。碳票對窮人是否有額外的負(fù)擔(dān)需要研究，就像垃圾收費是必然的，但是中國討論到現(xiàn)在一直不能進入實施。

 

2）物品和服務(wù)的三個成本。碳票進入產(chǎn)品和服務(wù)，意味著物品的市場價格包含了三種價格，第一個是企業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)的價格，包括成本與收益；第二個是政府服務(wù)獲得的稅收（增值稅和消費稅等），例如稅收在美國各州是不同的；第三個就是碳足跡及其相關(guān)的價格，我覺得這應(yīng)該屬于巴恩斯那樣的共同資源問題。物品和服務(wù)標(biāo)明碳票是多少，但是價格可以從無到有、從少到多逐漸增高，用來引導(dǎo)企業(yè)和消費者使用低碳票的產(chǎn)品和服務(wù)。

 

3）政府主要管控碳排放的兩頭即碳源和碳匯，類似搞循環(huán)經(jīng)濟強調(diào)進口的資源要收稅，出口的廢棄物要收稅。碳源包括煤、油、氣以及甲烷等排放源，碳匯包括生物碳匯、海洋碳匯以及CCUS。碳源的稅收交給政府，有多少碳源收多少錢，政府用來建設(shè)和購買碳匯，碳源的價格要大到能夠建設(shè)足夠的碳匯。

 

4）發(fā)展系統(tǒng)內(nèi)部的碳中和采取碳票的方式，由市場交易進行解決，個人、組織要努力實現(xiàn)碳足跡排放的動態(tài)最小化。碳票是負(fù)值的可以出售獲得收益。碳票是正值的需要花成本用負(fù)碳票進行對沖。個人和組織要有碳手印和碳足跡的概念，努力用少量的碳排放成倍地減少社會的碳足跡，例如ICT賦能社會減碳可以達到10倍的效果（碳手印），同時抵消了自己的碳足跡。