江蘇交控創(chuàng)新打造智慧化能碳管理系統(tǒng)

以“物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”為抓手，江蘇交控創(chuàng)新打造能碳管理系統(tǒng)，融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)江蘇交控全路網(wǎng)能流、碳流數(shù)據(jù)的采集、建模和監(jiān)測(cè)；以數(shù)字化場(chǎng)景為底座，依托大數(shù)據(jù)、人工智能等新型技術(shù)，完成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制和智能化分析；集成開(kāi)發(fā)多個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)被監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的一體化、實(shí)時(shí)化、多維度展示。

 

該管理系統(tǒng)通過(guò)融合數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和數(shù)據(jù)控制四大核心功能，實(shí)現(xiàn)能源與碳排放的高效、精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)管理，為江蘇交控優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、降低能源消耗提供了“數(shù)字引擎”。

 

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)化。依靠紅外讀表器等自動(dòng)化技術(shù)實(shí)時(shí)捕捉各站區(qū)發(fā)電用電情況、通過(guò)報(bào)表填報(bào)或物聯(lián)網(wǎng)傳感器獲取油、氣、煤的使用情況，實(shí)現(xiàn)覆蓋全路網(wǎng)煤、電、油、氣等能耗數(shù)據(jù)的智能化采集，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與系統(tǒng)性。

 

數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)便捷化。系統(tǒng)展現(xiàn)江蘇交控、路網(wǎng)公司和場(chǎng)站三級(jí)的能流管理和碳流管理，對(duì)發(fā)電（綠電）、用電及碳排放、碳減排進(jìn)行分析；分層分級(jí)統(tǒng)計(jì)分析碳中和率、綠電自洽率、替代率、消納率指標(biāo)；按照標(biāo)準(zhǔn)碳排放因子計(jì)算碳排放量，對(duì)不同類型數(shù)據(jù)進(jìn)行分類監(jiān)測(cè)；在站區(qū)層將市電、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、儲(chǔ)能、充電樁及服務(wù)區(qū)用電六大元素按標(biāo)準(zhǔn)展示，并具備可擴(kuò)展功能，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)定制化細(xì)分用電分類。

 

數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)精準(zhǔn)化。擬合風(fēng)功率、光功率預(yù)測(cè)，耦合車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、能源供應(yīng)數(shù)據(jù)、城市物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)于底層數(shù)據(jù)平臺(tái)，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)短期能耗情況，科學(xué)預(yù)判中長(zhǎng)期能耗趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)測(cè)發(fā)電、負(fù)荷控制用電、導(dǎo)航指引充電。

 

數(shù)據(jù)控制智能化。應(yīng)用電力分配與交換、供電系統(tǒng)管理和容量控制等技術(shù)，在道路門架、情報(bào)板、監(jiān)視設(shè)備等處設(shè)置能量路由器就地供電，實(shí)現(xiàn)區(qū)域微電網(wǎng)精準(zhǔn)化能源調(diào)度，推動(dòng)交通能源動(dòng)態(tài)自洽與平衡。

 

置身“雙碳”大背景下，江蘇交控立足主責(zé)主業(yè)，擁抱能源革命，發(fā)揮統(tǒng)籌交能融合、零碳產(chǎn)業(yè)、智慧能源的積極作用，深入探索現(xiàn)代交通能碳管理新模式、新科技、新路徑，推動(dòng)交通與能源協(xié)同融合發(fā)展，形成綠色低碳的發(fā)展體系和示范樣板，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了“綠色動(dòng)能”。