進(jìn)入21世紀(jì)后，可持續(xù)發(fā)展理念在各行各業(yè)廣受認(rèn)可，聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與創(chuàng)新的航空設(shè)備制造領(lǐng)域也不例外。據(jù)悉，2023巴黎航展前，益普索（Ipsos）代表GE航空航天集團(tuán)發(fā)起了一項(xiàng)針對(duì)可持續(xù)航空、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)等熱門議題的調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，相關(guān)領(lǐng)域的絕大多數(shù)公司都在將可持續(xù)發(fā)展的承諾推進(jìn)落地。此外，76%的受訪者認(rèn)為，航空業(yè)運(yùn)作模式受可持續(xù)發(fā)展的影響，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)煥新升級(jí)發(fā)生了根本性的變化。同時(shí)，本次調(diào)研還得出了其它具有參考價(jià)值的結(jié)論。
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)“去碳化”勢(shì)在必行，中國(guó)力挺可持續(xù)航空發(fā)展
大多數(shù)已制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的受訪者表示，即使通脹上升和面臨經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)，他們所在企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展投資仍將進(jìn)一步增長(zhǎng)或與之前持平。
94%的人認(rèn)為中國(guó)積極支持航空業(yè)“去碳化”。
69%的人表示其所在公司在通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的投資仍會(huì)保持或增長(zhǎng)。
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96%的人表示其所在公司目前已有可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
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92%的人同意可持續(xù)發(fā)展已從根本上改變了航空業(yè)的運(yùn)作方式。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
74%的人認(rèn)為消費(fèi)者愿意為更環(huán)保的航班支付更多費(fèi)用。
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調(diào)查聚焦航空業(yè)核心挑戰(zhàn)，明確指出航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn) 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
30%認(rèn)為是對(duì)于可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
19%認(rèn)為是供應(yīng)鏈問題 內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
11%認(rèn)為是勞工問題
航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)未來趨勢(shì)：2050年凈零碳排放目標(biāo)可否實(shí)現(xiàn)？
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74%的人表示可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)方式產(chǎn)生重大或者中等影響 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
73%的人表示可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)對(duì)公司的投資產(chǎn)生重大或者中等影響 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
62%的人表示可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)對(duì)公司的招聘產(chǎn)生重大或者中等影響 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
調(diào)查顯示，46%的受訪者認(rèn)為航空業(yè)能實(shí)現(xiàn)2050年凈零碳排放目標(biāo)，但也有32%持否定意見，22%表示不確定。整體來看，受訪者普遍認(rèn)為這一凈零目標(biāo)預(yù)計(jì)將在2055年實(shí)現(xiàn)。成本上漲、財(cái)政壓力、供應(yīng)問題和能源短缺是影響這一目標(biāo)達(dá)成的主要因素。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
29%的受訪者選擇政府作為施加最大壓力以加速可持續(xù)發(fā)展的外部群體。
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17%的受訪者認(rèn)為投資者當(dāng)擔(dān)此重任。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
61%的受訪者傾向于激勵(lì)性政策措施，而非授權(quán)和監(jiān)管。
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調(diào)研發(fā)現(xiàn)，航空業(yè)正力爭(zhēng)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，但這一核心目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)并非一蹴而就，只有始終堅(jiān)持航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、創(chuàng)新，并將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到航空業(yè)的方方面面，讓各方的力量都有效參與其中，才能有效實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。GE商業(yè)項(xiàng)目戰(zhàn)略總經(jīng)理、航空副總裁Allen Paxson在受訪中表示，全球有四分之三的航班由GE航空航天及其合作伙伴的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，對(duì)于航空業(yè)減排、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，GE航空航天責(zé)無旁貸。
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