2020年，歐盟制定了到2030年溫室氣體排放量比1990年的水平至少減少55%的氣候目標(biāo)。歐盟排放交易體系（EU ETS）是歐盟應(yīng)對氣候變化提出的兼具成本效益和經(jīng)濟(jì)效益的減排工具，覆蓋了歐盟溫室氣體排放總量的40%。歐洲議會最新批準(zhǔn)的氣候法案明確，EU ETS將為道路運輸和建筑行業(yè)創(chuàng)建一個單獨的新交易體系（ETS II），并首次納入海事部門的溫室氣體排放，修訂航空業(yè)的配額。
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近期，一篇名為《歐盟排放交易制度對碳排放和經(jīng)濟(jì)績效的共同影響》在環(huán)境經(jīng)濟(jì)與管理期刊上發(fā)表，文章進(jìn)行準(zhǔn)實驗研究設(shè)計，結(jié)合雙重差分法分析研究了EU ETS對工廠層面碳排放以及對歐盟地區(qū)企業(yè)層面經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的影響，為環(huán)境政策給企業(yè)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)績效帶來的影響提供了實證證據(jù)。文章數(shù)據(jù)來源包括2002-2014年歐盟交易日志（European Union Transaction Log, EUTL）、污染轉(zhuǎn)移和排放登記 (Pollution Transfer and Release Registers, PRTR）以及Orbis1財務(wù)數(shù)據(jù)庫。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
重要研究發(fā)現(xiàn)
EU ETS實施的第一和第二階段（2005-2012年）使得法國、荷蘭、挪威和英國工廠層面的碳排放量顯著減少了約10%。
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相比未受EU ETS管制的企業(yè)，受管制企業(yè)的收入和固定資產(chǎn)顯著增加，但員工人數(shù)和利潤變化不顯著。這表明EU ETS在減少碳排放的同時，并沒有對受管制企業(yè)的經(jīng)濟(jì)績效產(chǎn)生負(fù)面影響，也沒有削弱歐洲工業(yè)的競爭力。
碳排放方面
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該研究結(jié)果表明，在2005-2012年期間，歐盟引入ETS有效促進(jìn)了溫室氣體的減排，減排幅度約為10%。第一階段的減排幅度為6%，大部分減排量（約15%）出現(xiàn)在2008年至2012年的第二階段，主要由ETS的大范圍推廣驅(qū)動。ETS對溫室氣體減排的作用在化工行業(yè)最為明顯。同時，研究結(jié)果還表明，免費配額分配得越多，減排效果越不明顯。
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經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)放方面 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
ETS的引入引發(fā)了對工業(yè)潛在成本負(fù)擔(dān)的廣泛擔(dān)憂?；谀Ｐ偷难芯款A(yù)測，在碳價格約為20-30歐元/噸CO2的情況下，對絕大多數(shù)工業(yè)活動的邊際成本影響很小，但對幾個能源密集型行業(yè)的上游環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生較大影響，包括化肥、鋼鐵、鋁、造紙、基本有機化學(xué)品或焦?fàn)t。
注：該圖顯示了參與歐盟ETS的公司與未參與的公司每年的CO2排放量和員工數(shù)量的百分比變化
圖1 ETS對歐盟就業(yè)和CO2排放的影響 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
EU ETS發(fā)展進(jìn)程 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
EU ETS于2005年啟動，目前已覆蓋了30個歐洲國家2（所有27個歐盟成員國加上冰島、列支敦士登和挪威）的10,000多個能源密集型企業(yè)，約占?xì)W盟溫室氣體排放總量的40%，是世界上第一個國際排放交易系統(tǒng)。EU ETS分為以下幾個交易階段： 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
第一階段（2005-2007年）：
是為期三年的試點階段，主要為《京都議定書》積累經(jīng)驗、奠定基礎(chǔ)。該階段所限制的溫室氣體減排許可交易僅涉及CO2，行業(yè)覆蓋電力及能源密集型工業(yè)，并設(shè)置了被納入體系的企業(yè)的門檻。在此期間，幾乎所有的補貼都免費發(fā)放給企業(yè)。對超配額排放的企業(yè)罰款每噸40歐元。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
第二階段（2008-2012年）：
被稱為履約階段，在這一階段甲烷、二氧化硫、氟氯烷等六種溫室氣體被納入了交易體系，并且調(diào)整了配額的分配方式和比例，免費發(fā)放配額的數(shù)量降低至了90%左右。同時，該階段覆蓋的行業(yè)和企業(yè)進(jìn)一步增加，冰島、列支敦士登和挪威加入了ETS系統(tǒng)，罰款增加到了每噸100歐元。至2012年第二階段截止時，歐盟排放總量相較1980年減少19%，經(jīng)濟(jì)總量增幅達(dá)45%，單位GDP能耗降低近50%。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
第三階段（2013-2020年）：
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被稱為減排階段，在此期間，一個在歐盟范圍內(nèi)建立的單一的排放上限取代了之前的國家排放上限制度。這一階段的主要目標(biāo)是保證歐盟所有成員國每年的碳排放總量下降率在1.74%以上，以確保在2020年實現(xiàn)《京都議定書》約定的減排20%的承諾（以1990年為基準(zhǔn)）。此外，在該階段，最引人注目的是航空業(yè)被正式納入EU ETS的覆蓋范圍。
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第四階段（2021-2030年）： 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m
該階段目標(biāo)是，到2030年，將溫室氣體排放量較2005年減少43%。為了加快減排步伐，從2021年起，排放配額總量以每年2.2%的速度下降，目前為1.74%。為減少碳市場排放配額過剩和提高EU ETS體系應(yīng)對未來沖擊的能力歐盟還建立幫將強化市場穩(wěn)定儲備（Market Stability Reserve，MSR)機制。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
EU ETS啟動后的溫室氣體排放趨勢
根據(jù)EUTL的排放數(shù)據(jù)繪制了所有受監(jiān)管設(shè)施的排放上限和經(jīng)過驗證的排放量隨時間的變化（圖2），EUTL是歐盟委員會的集中碳排放清單，記錄了所有受監(jiān)管設(shè)施的排放?？梢钥闯?，ETS所涵蓋設(shè)施核實的排放量隨時間推移，呈現(xiàn)下降趨勢。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
來源：歐洲環(huán)境署 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
圖2 2005-2015年EU ETS所覆蓋設(shè)施的排放總限額及經(jīng)核實的排放量 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
圖3給出了2005-2015年EU ETS配額的價格。這一時期的平均現(xiàn)貨價格在10-15歐元左右，但也在0-30歐元之間波動。在第三階段開始時，現(xiàn)貨價格在5-7歐元之間波動。EU ETS價格受到多重因素的影響，如化石燃料價格、經(jīng)濟(jì)增長、天氣、邊際減排成本和不確定性等。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
來源：歐洲環(huán)境署及洲際交易所 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
圖3 2021年中國鋼鐵和水泥行業(yè)分來源大氣污染物與CO2排放
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圖4顯示了EU ETS覆蓋的六個主要部門的排放趨勢?？梢钥闯?，在ETS實施后，每個行業(yè)的排放量下降得更快。但文章強調(diào)，不能因此說ETS導(dǎo)致了排放量的下降，因為有可能是由其他因素驅(qū)動的，特別是2009年的全球金融危機，與所有行業(yè)的排放量大幅下降密切相關(guān)。
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來源：OECD
圖4 各部門排放趨勢 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
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