“雙碳”行業(yè)人擠人，你憑啥能有高薪？

 

對(duì)碳人才的需求沒有井噴式增長(zhǎng)，但是相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和公司卻在一年之內(nèi)爆發(fā)式增長(zhǎng)，這就不得不讓人提高警惕。

 

一重陷阱——名稱概念陷阱

 

僅2021年一年新成立的名為“碳中和”和“碳達(dá)峰”的公司就超過1500家。

 

一方面，汪軍建議，簡(jiǎn)單把公司名稱叫做碳中和或者碳達(dá)峰的公司暫時(shí)不要考慮，很有可能是蹭熱度，起碼要去成立了5年以上的碳咨詢公司：“如果這些成立時(shí)間較長(zhǎng)的公司愿意讓你進(jìn)，你就先進(jìn)去，他們開出的條件不要太看重。需要先熟悉行業(yè)。”

 

另一方面，對(duì)于地區(qū)選擇，汪軍建議如果有北京的咨詢公司優(yōu)先選北京：“因?yàn)闅v史原因，我們剛開始從事碳排放咨詢的都會(huì)選擇扎根在北京。”

 

二重陷阱——證書陷阱

 

這些熱門碳職業(yè)對(duì)于技術(shù)的要求和進(jìn)入門檻，也受到了不少準(zhǔn)備踏入碳圈的畢業(yè)生的質(zhì)疑。

 

常誠(chéng)說：“如果僅憑幾個(gè)月的培訓(xùn)所有人就可以熟悉碳咨詢規(guī)則，進(jìn)入碳咨詢領(lǐng)域，那這個(gè)行業(yè)的可替代性也太強(qiáng)了。”

 

靖一表示與碳相關(guān)的崗位會(huì)分為兩種類型，一種是與碳這個(gè)材料強(qiáng)相關(guān)，比如碳的石墨屬性，涉及到碳研發(fā)，候選人一般都是相關(guān)領(lǐng)域的研究生或者博士生，技術(shù)性高；

 

而另一種就是涉及到碳咨詢方面，與碳的屬性關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，一般都會(huì)找資產(chǎn)管理和涉及核算相關(guān)專業(yè)背景的人才，對(duì)技術(shù)的要求不高。

 

不少人認(rèn)為，僅僅上一個(gè)培訓(xùn)班就能學(xué)會(huì)碳管理基本知識(shí)并同時(shí)拿到各種各樣證書，仿佛拿上這些所謂的“入門證”，就能輕而易舉拿到政策紅利。

 

但事實(shí)真的是這樣嗎，立方知造局認(rèn)為：僅憑一紙證書，無(wú)法一步跨越高薪崗位。

 

一個(gè)證書的含金量歸根到底源于獲得這個(gè)證書的難易程度。而對(duì)于碳排放管理行業(yè)，短短一個(gè)月就能讓幾乎所有學(xué)生拿到的高級(jí)碳排放管理技術(shù)證書。甚至平均3000元就能買到一個(gè)證書，這些證書的價(jià)值也就可想而知。

 

因?yàn)橹鞴軝C(jī)構(gòu)尚未證書和培訓(xùn)進(jìn)行規(guī)范管理，現(xiàn)在市面上的培訓(xùn)課程可謂“百花齊放”，混亂異常，甚至爆出過多起碳排放管理培訓(xùn)詐騙的丑聞。

 

汪軍建議，在主管機(jī)構(gòu)沒有規(guī)范碳排放管理員相關(guān)培訓(xùn)及證書之前，最好不要參加培訓(xùn)特別是以拿證為目的的培訓(xùn)。

 

“如果確實(shí)希望能夠短時(shí)間內(nèi)，對(duì)碳管理相關(guān)知識(shí)有個(gè)初步的把握和判斷，那么建議參加我國(guó)幾大碳排放交易所本部（注意是本部）組織的培訓(xùn)，如北京綠色交易所、上海環(huán)境能源交易所、廣州碳排放權(quán)交易所、湖北碳排放權(quán)交易中心等。”

 

人才的培養(yǎng)不可以盲目圖快，從頂層設(shè)計(jì)角度來(lái)看，人才的培養(yǎng)模式和體系都需要進(jìn)一步完善。長(zhǎng)期的體系構(gòu)建最終會(huì)壓過短期的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)混亂的局面。

 

2021年以來(lái)，各大高校紛紛成立了碳中和研究院，但高校培養(yǎng)人才時(shí)間周期長(zhǎng)，所以在企業(yè)內(nèi)部的碳中和培訓(xùn)成了為企業(yè)培養(yǎng)人才的最中意的一環(huán)

 

三重陷阱——熱度陷阱

 

雙碳概念熱，由雙碳產(chǎn)生的這四個(gè)全新職業(yè)討論度高，但并不意味著市場(chǎng)需求大，更不代表剛畢業(yè)的學(xué)生就要一股腦的都往所謂的“千億級(jí)賽道”上跑。

 

這些崗位現(xiàn)在看起來(lái)比較熱門，但遠(yuǎn)沒有成為每一個(gè)企業(yè)常態(tài)化的需求。所有的規(guī)劃都是“未來(lái)”大部分的企業(yè)都需要這樣的崗位，但是大部分的企業(yè)距離這個(gè)規(guī)劃中的未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要摸索。

 

王庭鋼表示把雙碳賽道描述成千億級(jí)沒有問題，但這個(gè)千億級(jí)和大多數(shù)人還沒有關(guān)系，“基本所有公司都需要有人干碳中和這個(gè)事兒，但這個(gè)事兒是業(yè)內(nèi)人士干的，剛畢業(yè)的外行還不存在大量的機(jī)會(huì)做這些工作。”

 

“碳中和這個(gè)事情現(xiàn)在和老百姓有什么關(guān)系嗎，現(xiàn)階段是企業(yè)需要關(guān)心的事。但是未來(lái)，等到碳的指標(biāo)和碳的交易涉及到每一個(gè)人，能不能出門，怎么出門都與碳指標(biāo)息息相關(guān)時(shí)，這些新的職業(yè)才可能需要大量的人才涌入。”

 

想要進(jìn)入雙碳行業(yè)，跟著政策的東風(fēng)走，王庭鋼建議得從“雙碳”中最主流的行業(yè)——新能源行業(yè)開始，“進(jìn)到企業(yè)以后，你是做研發(fā)的你就加入企業(yè)搞研發(fā)，你是做銷售的你就去干銷售。光伏，風(fēng)光電，儲(chǔ)能，新能源汽車，現(xiàn)在都缺對(duì)口人才。而單純的碳咨詢和碳資產(chǎn)管理等崗位，盡管熱門，但是太虛。所以，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，做這個(gè)行業(yè)主流的崗位是對(duì)于現(xiàn)在的畢業(yè)生來(lái)說最好的選擇。”

 

雖然碳市場(chǎng)潛在規(guī)模巨大，但我們需要給需求的的釋放一些時(shí)間。

 

尾聲

 

被時(shí)代洪流裹挾著前進(jìn)的每一個(gè)人，都害怕趕不上時(shí)代的班車，而雙碳新職業(yè)似乎成了時(shí)代背景下的又一輛高速列車。要不要上車，什么時(shí)候上車，上車之后還有沒有位置成了想踏入碳圈的圈外人的難題。

 

因此會(huì)有不少人堅(jiān)定認(rèn)為，那一張還沒有被認(rèn)可的“資格證”成了唯一的車票，到頭來(lái)，讓培訓(xùn)機(jī)構(gòu)賺的盆滿缽滿，自己卻還在行業(yè)外打著轉(zhuǎn)。

 

打著“碳中和”名稱的公司可以通過自己過往的資源整合完成最開始的資本積累，碳培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以靠著買賣“碳管理”概念，招到自己的第一波學(xué)生，反倒是真正想進(jìn)入碳圈的新人們，找不到進(jìn)入行業(yè)的入口。圖片

 

參考資料：

 

《碳中和時(shí)代---未來(lái)40年財(cái)富大轉(zhuǎn)移》汪軍

 

《全國(guó)碳排放交易體系手冊(cè)》清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所匯編

 

“碳中和”行業(yè)研究報(bào)告 躍為資本

 

2022全球新能源人才市場(chǎng)洞察集薪酬指南   優(yōu)望咨詢

 

碳排放管理元誠(chéng)新職業(yè) 警惕“速成” 培訓(xùn)陷阱  科技日?qǐng)?bào)

 

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