助力更快實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo) 積極推進(jìn)甲醇燃料發(fā)展

 

文章表示，如今，世界上約60%的甲醇是在中國境內(nèi)生產(chǎn)和使用的，這方面中國成為全球領(lǐng)先的國家。

 

中國在2012年開始了一項(xiàng)甲醇汽車試驗(yàn)，鼓勵(lì)汽車制造商開發(fā)在幾個(gè)城市運(yùn)行的車型，同時(shí)收集未來6年它們對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響的數(shù)據(jù)。結(jié)論是，甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%，同時(shí)二氧化碳排放量減少26%。

 

在試點(diǎn)階段之后，中國政府于2019年發(fā)布了一項(xiàng)政策，確認(rèn)支持甲醇燃料，特別是在公共交通、出租車和公務(wù)車輛中。

 

全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)中國區(qū)首席代表趙凱表示，對卡車等長途重型車輛來說，甲醇也是一個(gè)有吸引力的選擇。今天的電動(dòng)卡車需要大型電池，這使得它們比傳統(tǒng)卡車便宜得多。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)相似，甲醇卡車的成本可能與傳統(tǒng)卡車大致相同。

 

傳統(tǒng)上，甲醇是由煤炭和天然氣等化石燃料生產(chǎn)的，但它也可以由農(nóng)業(yè)廢棄物等可再生資源制造。美國南加州大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)甚至設(shè)法用從大氣中捕獲的二氧化碳有效地生產(chǎn)甲醇，這意味著，至少在理論上，甲醇燃料以及由甲醇衍生的其他化學(xué)產(chǎn)品能以負(fù)碳的方式生產(chǎn)。

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