議題一：氣候變化/脫碳
《指南》的撰寫者易蘭告訴華爾街見聞，上述5個議題制定的識別標準包括了多個方面。
“一方面參考了主流企業(yè)社會責(zé)任環(huán)境層面的分類指引，比如ESG環(huán)境信息披露指引的分類；同時也結(jié)合考慮了國內(nèi)外電商企業(yè)、第三方機構(gòu)已經(jīng)關(guān)注到的電商環(huán)境影響議題以及解決路徑，尤其是參考了國外主流零售電商企業(yè)ESG或可持續(xù)報告中識別出的自身的環(huán)境影響維度。”
“報告選中的幾個議題都是在行動層面比較突出的、公益組織和電商企業(yè)有頻繁互動和信息交流的領(lǐng)域，有較強的可實踐性，所以我將它們擺在了優(yōu)先的位置來考察、論述。”易蘭期待的是為國內(nèi)電商的綠色行動提供參考模塊。
而在新識別的5個議題中，電商在回應(yīng)氣候變化問題的脫碳行動顯得尤為迫切。
據(jù)碳阻跡估算，電商的碳排放目前主要分布在物流、辦公、數(shù)據(jù)中心、包裝和倉儲環(huán)節(jié)上，其中物流是電商企業(yè)排放量最高的環(huán)節(jié)，占總量的29%，排名第二的是數(shù)據(jù)中心，約占23%。
但如果不加干預(yù)，電商數(shù)據(jù)中心的排放占比將從 2019 年的23%提高到2025年的30%，成為電商溫室氣體排放最大的領(lǐng)域。
“數(shù)據(jù)中心是零售電商業(yè)務(wù)的‘心臟’，只要數(shù)據(jù)中心持續(xù)以化石能源為主要能源供應(yīng)，數(shù)據(jù)中心的能源消耗和溫室氣體排放就會持續(xù)上升。”易蘭對華爾街見聞表示。
盡管國際上ICT（信息通信技術(shù)）公司采購的可再生能源占到了全部公司采購量的大約50%，中國的數(shù)據(jù)中心行業(yè)沒有形成規(guī)模性采購可再生能源電力的趨勢。易蘭觀察到，國內(nèi)電商數(shù)據(jù)中心可再生能源采購的情況也很不清晰，包括樓宇、數(shù)據(jù)中心和倉儲在內(nèi)，企業(yè)還沒有形成規(guī)?；目稍偕茉磻?yīng)用。
值得慶幸的是，中國電商頭部公司已經(jīng)開始付諸行動，樹立其他電商追隨的標桿。阿里巴巴在《2021 阿里巴巴
碳中和行動報告》中已經(jīng)承諾自2030 年起，云計算電力供給100%采用
清潔能源。京東也已經(jīng)完成第一批 12 座智能產(chǎn)業(yè)園的光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝。
在氣候議題下的另一個顯著問題則是對供應(yīng)鏈的管理，也就是即便已經(jīng)針對運營直接排放的范圍1和范圍2制定減排目標，電商還普遍缺少對生態(tài)價值鏈范圍3的梳理。
除了阿里巴巴、京東物流等少數(shù)頭部電商，多數(shù)企業(yè)沒有對范圍3的排放進行披露。然而，范圍3的碳排放正是電商企業(yè)整體排放的重頭。亞馬遜在2020年的范圍3排放占總排放量的約75%，而 Ebay、ASOS、Target的范圍3排放分別達到整體排放的96%，98%和96%。
《指南》建議國內(nèi)電商應(yīng)該盡快對范圍3的排放給予積極的回應(yīng)。例如要求設(shè)立供應(yīng)商自己的范圍1和范圍2的減排目標，并對多數(shù)供應(yīng)商，包含平臺在售產(chǎn)品和服務(wù)、包裝和末端配送建立科學(xué)的碳目標。
此外，針對碳排大戶的物流運輸環(huán)節(jié)，《指南》也提出電商應(yīng)該響應(yīng)交通運輸部在 2025 年將
新能源物流車輛比例提升到 20% 的目標，盡快提升物流車輛的
新能源車使用比例，并配備充電樁設(shè)施；同時在消費端積極引導(dǎo)慢物流，優(yōu)化干線運輸路線，降低干線運輸?shù)奶寂欧诺取?
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