香港電動雙層巴士駛入零碳時代

香港首輛電動雙層巴士啟動儀式29日舉行。香港特區(qū)行政長官林鄭月娥出席活動并在致辭時表示，首輛電動雙層巴士正式啟用，是香港公共交通史上一個重要的里程碑。世界各地正面對氣候變化帶來的影響，減碳工作刻不容緩。因此，在探索如何為電力減碳和節(jié)省能源的同時，推動電動或新能源車輛普及化，以邁向零碳交通運輸，是香港爭取實現(xiàn)碳中和的重點措施。

 

據(jù)介紹專營巴士是香港重要的路面公共交通工具，每天接載超過300萬人次。香港目前超過95%的專營巴士是雙層巴士，相比電動單層巴士，電動雙層巴士需要功率更大的電池來支持較大的車身和更高的載客量。作為電動化巴士車隊的第一步，特區(qū)政府已撥款1.8億港元推行“電動單層巴士試驗計劃”。相信在不久的將來，香港會有更多電動巴士。

 

據(jù)悉香港新巴城巴的母公司匯達交通服務有限公司引入本港首輛雙層電動巴士，該巴士由內地威馳騰(福建)汽車有限公司制造，巴士最多可接載113名乘客，包括79個座位及34個站位，配備450千瓦時的電池，續(xù)航力超過200公里，并將于5月份到訪香港各區(qū)，讓市民親身體驗首輛雙層電能巴士。林鄭月娥說，展望未來，特區(qū)政府會與專營巴士公司繼續(xù)以多管齊下的方式，為廣大香港市民提供安全、優(yōu)質和環(huán)保的巴士服務，更好地滿足經(jīng)濟和社會需要。

 

雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus）， 是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。在一些與英國相關聯(lián)的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之一。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。因此，雙層巴士不能開得太快，乘客也不能站在上層。由于行車安全和經(jīng)營成本關系，不少國家都曾引進過雙層公共汽車，但還是以失敗告終。一些歐洲、北美城市雖也有雙層巴士，惟主要還是作為觀光巴士。這些車的上層通常是露天或半露天的。