當(dāng)傳統(tǒng)捕魚方法遇到綠色技術(shù)，將碰撞出什么樣的火花？

在現(xiàn)代混動技術(shù)的助力下，挪威的延繩釣漁船正在改進(jìn)傳統(tǒng)的多鉤長線捕魚方式，同時在此過程中可減少燃料消耗和二氧化碳排放。

 

謝爾·汞納·霍得維克（Kjell Gunnar Hoddevik）自1993年起就擔(dān)任延繩釣漁船的船長。當(dāng)設(shè)計(jì)和建造他自己全新漁船的機(jī)會出現(xiàn)時，他抓住了這個機(jī)會。創(chuàng)新的技術(shù)讓新的延繩釣漁船更安全，更環(huán)保。

 

“我們希望擁抱創(chuàng)新成果，并始終讓自己處于領(lǐng)先地位。我們需要提高自己來應(yīng)對在未來會出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，”船長說道。

 

1997年，他和他的朋友喬尼·阿爾維卡（ Jonny Årvik）成為了一家著名航運(yùn)公司的股東。兩人最一開始都是漁民，現(xiàn)在他們擁有并駕駛自己的船只。

 

“過去幾年挪威漁業(yè)發(fā)展迅速，但同時我們也經(jīng)歷了很長一段時間的艱難度日”，霍得維克說道。

 

現(xiàn)在有23艘挪威的漁船使用自動釣技術(shù)，這是多鉤長線捕魚的一個機(jī)械化過程。這些船能捕撈鱈魚和黑線鱈，拖上船之后很快冷凍，然后在市場上以冷凍品進(jìn)行銷售。

 

船上的自動化工廠

 

“大西洋號”是一艘64米長的延繩釣漁船，由居住在奧勒松的挪威船只設(shè)計(jì)顧問Skipsteknisk所設(shè)計(jì)。船上配備新型的解決方案。

 

船上的工廠幾乎完全是自動化的，從活魚上鉤到清洗，再到貨盤上冷凍堆存。如果需要，魚也可以在運(yùn)往冷凍庫的路上切成魚片。

 

一旦魚打撈上來，在手動開膛破肚之前會先被麻醉。然后由機(jī)器進(jìn)行分揀，稱重，去頭，清洗，包裝和處理。

 

越來越多的顧客要求他們的食物是用可持續(xù)的方式生產(chǎn)出來的。

 

挪威大西洋延繩釣漁業(yè)公司充分意識到這一點(diǎn)。在20年歷史的延繩釣漁船上，此過程的每個部分的操作都是經(jīng)過環(huán)保認(rèn)證，并頻繁地在每個環(huán)節(jié)接受檢查。

 

“這對我們來說很重要。我們希望能溫和而恰當(dāng)?shù)靥幚眙~。畢竟它們也是生命”，霍得維克說到。

 

實(shí)踐可持續(xù)性

 

新船的獨(dú)特之處是柴油和電池混合電力驅(qū)動。一艘延繩釣漁船不能只依靠裝載的電池運(yùn)行。海上的船只或沿海捕魚船24小時在海上，延繩釣漁船有時在海上卻可長達(dá)一個月。“大西洋號”上的螺旋槳運(yùn)行時，會生成新的能源，可用于船上照明或者供暖。

 

“考慮到電池技術(shù)的快速發(fā)展，不是每個人都認(rèn)為這在目前是一項(xiàng)明智的投資。但是，來自易諾華（Enova）的融資讓我們決心繼續(xù)應(yīng)用這種方案，這會減少燃料消耗和相關(guān)排放”，霍得維克說。

 

新船和舊船之間有著巨大的不同，但是舊船可以升級。不僅可以讓魚處理過程變得現(xiàn)代化和自動化，船只的環(huán)境足跡也可以相應(yīng)減少。

 

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