探析民航減排路徑，助力實現(xiàn)“雙碳”目標——評《中國民航碳排放驅動因素及減排路徑研究》

 

在國家自然科學基金優(yōu)青項目、重點項目和國家科學技術學術著作出版基金的支持下，由王群偉、劉笑和周德群完成的專著《中國民航碳排放驅動因素及減排路徑研究》，納入“可持續(xù)發(fā)展研究叢書”，由科學出版社出版面世。該書面向世界、立足中國，全面、深入、系統(tǒng)地探討了民航碳減排的相關問題，銳意創(chuàng)新，客觀務實，特色鮮明。

 

一是在研究選題和問題凝練上，具有“前瞻性”和“預見性”。在2030年前碳達峰、2060年前碳中和的國家自主貢獻目標下，中國民航的低碳轉型勢在必行。《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》首次設置了綠色發(fā)展專篇，提出了加快完善綠色民航治理體系、深入實施低碳發(fā)展戰(zhàn)略等任務。作者緊扣時代主題，前瞻性地聚焦于中國民航助力“雙碳”目標的關鍵管理科學問題，科學辨識并深入解析民航碳減排的驅動因素，致力學術創(chuàng)新，關注現(xiàn)實性問題。

 

二是在研究內容和結構安排上，凸顯“全面性”和“系統(tǒng)性”。該書由相互聯(lián)系、逐層遞進的四個部分構成，即民航碳排放的理論進展、民航碳排放的中國特征、民航碳排放的國際比較和民航碳排放的減排路徑。其中，相關理論的指導是研究中國民航碳排放的基礎；把握民航碳排放歷史發(fā)展規(guī)律及其驅動因素是制定中國民航碳減排政策的主要依據(jù)；通過與典型國家的比較，可以為中國民航碳減排路徑的選擇提供經驗啟示和借鑒。各部分內容既具有相對的獨立性，也具有明確的定位和相互的承接性。

 

三是在研究工具和研究方法上，展現(xiàn)“先進性”和“引領性”。圍繞影響因素的識別，作者對效率和生產率理論及分解分析方法進行了系統(tǒng)介紹。考慮民航碳排放的特殊性以及中國民航碳排放的關鍵特征，作者進一步提出了一系列新的碳排放績效測度模型，拓展了指數(shù)分解分析、生產分解分析等工具，引領了碳減排監(jiān)測指標及其分析方法的國際學術前沿。借助這些工具和方法，有效揭示了中國民航碳排放變動的內在規(guī)律，深化了破解民航低碳轉型瓶頸問題的認識；同時，促進了績效測度分析與分解分析方法在能源環(huán)境領域更廣泛的應用。

 

四是在實證研究和政策建議上，強調“針對性”和“有效性”。作者在實證研究中從總量和績效兩個維度展開：不僅在國際、國內和行業(yè)多個層面對中國民航碳排放的社會經濟驅動因素進行定量刻畫和深度解析，強化民航碳減排政策制定的針對性；而且宏微觀相結合，動態(tài)監(jiān)測民航部門整體及代表性航空公司碳排放變動的關鍵特征與個體差異，為碳減排路徑設計的有效性提供依據(jù)。進而提出從市場政策、技術進步、運營提升、替代能源等四個方面推動民航未來的綠色低碳發(fā)展。

 

不僅在中國，而且在全球層面，航空運輸行業(yè)是碳中和的難點和重點?！吨袊窈教寂欧膨寗右蛩丶皽p排路徑研究》一書以民航部門低碳轉型的現(xiàn)實重要性和緊迫性為出發(fā)點，將民航碳排放總量變動驅動因素識別和碳排放績效的科學評價與改善作為落實“雙碳”目標的重要舉措，并通過國際比較，系統(tǒng)研究了中國民航碳減排情景和低碳發(fā)展路徑，問題導向、邏輯清晰、方法可靠、分析扎實。（作者：潘家華，系中國社會科學院學部委員、國家氣候變化專家委員會副主任）