個(gè)人碳交易會(huì)成“生財(cái)之道”嗎

文章來(lái)源:北京商報(bào)陶鳳 王晨婷2021-12-24 13:27

積分兌換不如參與交易

 
  對(duì)于以自愿為主的個(gè)人碳賬戶(hù)來(lái)說(shuō),推廣的核心在于激勵(lì)機(jī)制。“說(shuō)實(shí)話(huà),現(xiàn)在的獎(jiǎng)品吸引力其實(shí)不是很大,更希望可以是直接的現(xiàn)金券。收能量球的話(huà)大概就是記起來(lái)去收一下,身邊的朋友在收這個(gè)能量的也不是特別多。”在北京工作、經(jīng)常綠色出行的小妮直言。
 
  “碳積分或碳幣只有能夠參與市場(chǎng)交易才能發(fā)揮真正的作用。目前常用的‘積分兌換’的激勵(lì)方式效果并不明顯,通常積分兌換的商品或服務(wù)價(jià)值還是比較小。未來(lái)個(gè)人碳普惠交易市場(chǎng)的建立,在積分的基礎(chǔ)上,還需要探索更多樣、更有力的激勵(lì)措施,比如深圳對(duì)碳積分進(jìn)行免費(fèi)停車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì),成都可以用碳積分抵消交通罰分,這些都是比較稀缺的資源,激勵(lì)力度會(huì)大些。”蔣南青在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。
 
  魏玉梅告訴北京商報(bào)記者:“目前碳交易市場(chǎng)主要還是面向B端的,針對(duì)C端的目前很多高校、行業(yè)協(xié)會(huì)等都在研究,需要一點(diǎn)時(shí)間?,F(xiàn)在大家估的碳價(jià)大概是五六十塊錢(qián),如果個(gè)人都參與碳交易,可能每個(gè)人的碳量不多,但是14億人加起來(lái)就很多,市場(chǎng)流動(dòng)性會(huì)非常大。”
 
  目前來(lái)看,個(gè)體通過(guò)消費(fèi)所積累的碳減排量相對(duì)微小又分散,難以在現(xiàn)行的碳市場(chǎng)進(jìn)行直接交易。通過(guò)碳普惠平臺(tái)積累碳減排量后整體交易,或許是一種手段。9月4日,高德地圖和北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司就“MaaS出行 綠動(dòng)全城”碳普惠活動(dòng)產(chǎn)生的1.5萬(wàn)噸碳減排量達(dá)成交易意向,預(yù)計(jì)交易金額75萬(wàn)元。這是全球首次通過(guò)市場(chǎng)化交易,將個(gè)人綠色出行方式轉(zhuǎn)化為物質(zhì)和精神激勵(lì)。
 
  雖然碳市場(chǎng)交易已經(jīng)起步,但整個(gè)行業(yè)仍處于探索階段。北京商報(bào)記者注意到,不少“個(gè)人碳賬戶(hù)”運(yùn)營(yíng)都存在一些困境。如四川的“早點(diǎn)星球”小程序,在手機(jī)上打開(kāi)時(shí)反復(fù)顯示“登錄失敗”或“請(qǐng)求錯(cuò)誤”;廣東在2017年將PHCER(碳普惠核證自愿減排量)納入碳排放權(quán)交易市場(chǎng)補(bǔ)充機(jī)制,允許個(gè)人或企業(yè)將減排量接入碳交易市場(chǎng),但在次年,廣東暫停受理了PHCER的備案申請(qǐng)。
 
  中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國(guó)際研究院的崔瑩和錢(qián)青靜在文章中談到,目前大部分個(gè)人碳賬戶(hù)平臺(tái)都是無(wú)盈利模式,大多是與環(huán)保、公益基金進(jìn)行合作,政府提供支持的空間還很大。政府可以提供一定的資金保障,用于大數(shù)據(jù)技術(shù)的維護(hù)和優(yōu)化,還可以以補(bǔ)貼或減稅的形式鼓勵(lì)更多民間資本對(duì)個(gè)人碳賬戶(hù)項(xiàng)目的資助。
 
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