《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》移動出行首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過專家評審

在雙碳大目標(biāo)下，如何科學(xué)測算碳減排項(xiàng)目的減排值，成為推動碳中和的重要手段，而這需要科學(xué)、準(zhǔn)確的方法和標(biāo)準(zhǔn)支撐。由此，加快相關(guān)領(lǐng)域的碳減排測算標(biāo)準(zhǔn)的出臺，成為相關(guān)部門、認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及減排企業(yè)共同努力的方向。

 

近日，《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》評審會在京舉行，經(jīng)過充分討論，《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》正式通過專家評審。這意味著，移動出行領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)標(biāo)即將出臺，用戶參與順風(fēng)合乘出行的碳減排值將有望進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確試算，這將成為交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)雙碳目標(biāo)的創(chuàng)新手段之一。

 

據(jù)悉，《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》由中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司、北京暢行信息技術(shù)有限公司（嘀嗒出行）、上海寶碳新能源環(huán)?？萍加邢薰韭?lián)合編制，旨在為科學(xué)、準(zhǔn)確、系統(tǒng)地評估順風(fēng)車合乘出行項(xiàng)目的溫室氣體減排量提供科學(xué)依據(jù)，推動順風(fēng)車行業(yè)的社會價(jià)值，從定性分析實(shí)現(xiàn)到定量分析的跨越。

 

在評審會上，來自清華大學(xué)、國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心、北京綠色交易所、中國公路學(xué)會、世界資源研究所（WRI）、中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心、中國質(zhì)檢出版社等多家機(jī)構(gòu)的權(quán)威專家，圍繞該《技術(shù)規(guī)范》展開深入交流討論。中國認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部主任李喜俊到會，并代表項(xiàng)目管理單位就有關(guān)技術(shù)審查工作進(jìn)行了指導(dǎo)。

 

填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)核算體系空白 為政府和企業(yè)決策提供支撐

 

與會專家一致認(rèn)為，順風(fēng)車合乘出行是促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的有效方式，有助于提升道路通行效率和車輛使用效率、降低溫室氣體排放，迫切需要減排量核算標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。該《技術(shù)規(guī)范》技術(shù)內(nèi)容成熟、指標(biāo)合理、結(jié)構(gòu)完整、文件齊備，滿足團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)要求，填補(bǔ)了國內(nèi)核算體系空白，可用于私人小客車合乘出行項(xiàng)目的溫室氣體減排量核算，為政府和企業(yè)決策提供支撐。

 

該標(biāo)準(zhǔn)中國船級社認(rèn)證公司總經(jīng)理李洪林表示，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，開展順風(fēng)車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量核算方法專家評審會恰逢其時(shí)。作為能源供應(yīng)和工業(yè)生產(chǎn)的第三大溫室氣體排放部門，交通運(yùn)輸行業(yè)在全國碳排放總量的比例不容忽視，順風(fēng)車作為低碳集約出行方式，有助于提高道路通行效率和車輛行駛效率，是一種切實(shí)有效的交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能減排措施。目前，我國缺少順風(fēng)車合乘出行項(xiàng)目的CCER方法學(xué)，國際上也無先例。

 

“中國船級社質(zhì)量認(rèn)證中心在綠色低碳領(lǐng)域深耕多年，深知承擔(dān)這一項(xiàng)研究的重要意義和重大責(zé)任。為此，我們精心組織實(shí)施，踏實(shí)走訪調(diào)查，深入剖析案例，嚴(yán)格開展試算，編制完成了方法學(xué)草案。同時(shí)，力求該方法學(xué)具有科學(xué)性、完整性、規(guī)范性和可操作性。”

 

為交通運(yùn)輸行業(yè)碳減排基礎(chǔ)建設(shè)提供強(qiáng)有力支撐

 

今年10月24日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》；10月26日，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，進(jìn)一步提出了“碳達(dá)峰十大行動”的重點(diǎn)任務(wù)，聚焦在能源、工業(yè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)葞状笾攸c(diǎn)領(lǐng)域，包括能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動、節(jié)能降碳增效行動、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動、城鄉(xiāng)建設(shè)碳達(dá)峰行動、交通運(yùn)輸綠色低碳行動、循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳行動、綠色低碳科技創(chuàng)新行動、碳匯能力鞏固提升行動、綠色低碳全民行動、各地區(qū)梯次有序碳達(dá)峰行動。

 

清華大學(xué)教授韋志洪表示，“構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸”是“碳達(dá)峰十大行動”之一?！都夹g(shù)規(guī)范》的編制，確實(shí)是在為交通運(yùn)輸行業(yè)碳減排的基礎(chǔ)工作、基礎(chǔ)建設(shè)提供一個(gè)強(qiáng)有力支撐。同時(shí)，從《技術(shù)規(guī)范》編寫能看出，聯(lián)合編制組專業(yè)知識深厚，進(jìn)行了大量實(shí)際調(diào)研工作，感謝這三個(gè)機(jī)構(gòu)為交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排做出的努力工作。”

 

中國認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會李喜俊處長表示，中國認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會以推動中國認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)發(fā)展為宗旨，積極推動團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)支持行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，特別是將重點(diǎn)支持碳排放相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。

 

為貫徹新發(fā)展理念作好平臺方產(chǎn)業(yè)實(shí)踐

 

為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，我國向國際社會作出了很多承諾，嘀嗒出行為履行社會責(zé)任，率先提出順風(fēng)車出行的溫室氣體減排核算的方法學(xué)，也是順應(yīng)發(fā)展的需要。

 

嘀嗒出行副總裁李金龍表示，嘀嗒出行從2014年開始順風(fēng)車業(yè)務(wù)，在過去七年中始終踐行真順路、低定價(jià)的真順風(fēng)車模式，堅(jiān)持在不增加額外車輛的基礎(chǔ)上挖潛增效，以及由智慧出租車和合規(guī)順風(fēng)車為核心的另一種出行方式。

 

“在實(shí)踐當(dāng)中，我們深切感受到，順風(fēng)車雖然是一項(xiàng)利國利民的事業(yè)，但它在節(jié)能減排以及城市擁堵治理方面的先進(jìn)性還沒有得到科學(xué)闡發(fā)，需要建立一套科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，推動順風(fēng)車行業(yè)把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、適應(yīng)新發(fā)展格局”。

 

嘀嗒出行期待，私人合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排核算方法，以及后續(xù)的順風(fēng)車碳減排方法學(xué)算法標(biāo)準(zhǔn)，作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳減排新實(shí)踐，不僅能夠加快綠色生產(chǎn)生活方式的轉(zhuǎn)型，也能通過生活方式的綠色革命，倒逼生產(chǎn)方式的綠色轉(zhuǎn)型，加速碳中和整體目標(biāo)的達(dá)成，為新時(shí)代進(jìn)一步貫徹落實(shí)好新發(fā)展理念，作出平臺方的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。