天津港建設(shè)“零碳碼頭”

文章來源: 天津廣播電視臺(tái)秀靜荔2021-08-18 15:47

“雙碳”目標(biāo)你我創(chuàng)造系列報(bào)道今天來看,天津港加快構(gòu)建綠色港口,將C段智能化集裝箱碼頭打造成為“零碳碼頭”。
 
正在加緊建設(shè)的天津港北疆港區(qū)C段的自動(dòng)化集裝箱碼頭,投用后將成為“零碳碼頭”。過去,同等規(guī)模的傳統(tǒng)碼頭,因?yàn)樾枰加陀糜诎l(fā)電或驅(qū)動(dòng)設(shè)備,每年的二氧化碳排放量在一萬多噸左右。現(xiàn)在,這個(gè)新碼頭,在閘口位置和所有的辦公建筑屋頂,都鋪設(shè)了光伏發(fā)電板,而且還建設(shè)了兩臺(tái)4.5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī),用綠色能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源消耗。
 
有了充足的綠色電能供應(yīng),整個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭可以不使用燃油驅(qū)動(dòng)設(shè)備,全部采用電能生產(chǎn)。在岸線上,每隔300米就有一個(gè)高度約1米的箱子,這個(gè)叫做岸機(jī)供電裝置,船舶停靠后,接通岸電,代替船上的燃油發(fā)電機(jī)供電。一直采用燃油驅(qū)動(dòng)的龍門起重機(jī),也被改造成電力驅(qū)動(dòng)。機(jī)械吊臂通過光纖與遠(yuǎn)端智能調(diào)度中心連接。通過提前設(shè)定好的程序,龍門吊可以在兩分鐘左右,將貨物一次到位搬運(yùn)到無人駕駛電動(dòng)集卡上;再按照既定路線運(yùn)送至碼頭前沿;整個(gè)作業(yè)過程銜接緊密,裝卸精準(zhǔn)度和效率得到極大提升。(津云新聞編輯李彤)
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