4 月 16 日,深圳市媽灣電廠碼頭,海面上泛起層層漣漪。不遠(yuǎn)處,一條電纜連接著岸上的供電箱與岸邊的運(yùn)煤船,正為靠岸卸煤的輪船提供電源。"以前,卸煤靠岸,需要燃燒柴油,自從岸電改造后,船不用燒柴油了,每年可替代燃油量 1782 噸,減少二氧化
碳減排量約 5768 噸。"媽灣電廠工作人員向深晚記者打開(kāi)了話匣子。
2020 年中央經(jīng)濟(jì)工作
會(huì)議提出,我國(guó)二氧化
碳排放力爭(zhēng) 2030 年前達(dá)到峰值,力爭(zhēng) 2060 年前實(shí)現(xiàn)
碳中和。隨著這一目標(biāo)的提出,碳達(dá)峰、
碳中和成為今年熱搜的關(guān)鍵詞,引發(fā)各方關(guān)注。近日,深晚記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),深圳多家企業(yè)紛紛探索減碳路徑,加快推動(dòng)企業(yè)
綠色發(fā)展。
專家稱,碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的推進(jìn),或撬動(dòng)多行業(yè)轉(zhuǎn)型變革。深圳在邁向"碳達(dá)峰、碳中和"的路上,大有可為。
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