日本定了一個(gè)小“目標(biāo)”，打算在30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，中方：干得漂亮！

　據(jù)參考消息網(wǎng)報(bào)道，菅義偉有著非同尋常的野心，在許多領(lǐng)域都想施展手腳，有所作為。其中環(huán)保領(lǐng)域就是菅義偉特別注重的一個(gè)方面，日本政府也是定下了一個(gè)小“目標(biāo)”，打算在2050年，也就是30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)本國(guó)的溫室氣體“凈零排放”。對(duì)此，日本的專家們是提出了許多的建議，并且指出該國(guó)現(xiàn)有的眾多問(wèn)題。作為日本的鄰國(guó)，也是巴黎協(xié)定的堅(jiān)實(shí)擁護(hù)者，中國(guó)政府是夸贊了菅義偉的決策，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)表示：日本政府干得漂亮！ 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

　　

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　　菅義偉立下目標(biāo)

　　菅義偉上臺(tái)以后第一次發(fā)表施政演說(shuō)時(shí)宣布的該消息。眾所周知，地球的環(huán)境正在被破壞，很大一部分原因就是各國(guó)溫室氣體的排放沒(méi)有顧忌，造成了臭氧層被破壞，全球變暖，海平面上升等等問(wèn)題。但是想要實(shí)現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”，必須大力的發(fā)展新能源，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，所以日本政府發(fā)布了“綠色成長(zhǎng)戰(zhàn)略”。

　　該戰(zhàn)略是覆蓋了海上風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)車(chē)等14個(gè)領(lǐng)域，將在這些領(lǐng)域投資巨資，以達(dá)到逐步取代傳統(tǒng)產(chǎn)能的效果。對(duì)于日本政府頗有魄力的決策，中方是表達(dá)了高度的贊賞，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)更是表示：氣候問(wèn)題事關(guān)全人類的安危，所有國(guó)家都應(yīng)該攜手并進(jìn)，共同面對(duì)，日方此次的表態(tài)是“干得非常漂亮”！

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　　在日本政府提出的“綠色成長(zhǎng)戰(zhàn)略”中，最引人注目的就是海上風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)車(chē)和氫能源了。首先是海上風(fēng)力發(fā)電，數(shù)據(jù)顯示：日本每年37%的二氧化碳排放是由發(fā)電站等能源行業(yè)占據(jù)的，遙遙領(lǐng)先其他行業(yè)，所以發(fā)展清潔能源發(fā)電是勢(shì)在必行。日本政府計(jì)劃在2050年實(shí)現(xiàn)50%-60%的發(fā)電量由清潔能源發(fā)電產(chǎn)生，而現(xiàn)在這一數(shù)據(jù)只占到了19%，可以說(shuō)是任重道遠(yuǎn)。不過(guò)相信日本政府一定成功，為全人類做出表率。

　　

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　　其次是電動(dòng)車(chē)，眾所周知日本的燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界領(lǐng)先的，在2019年日本乘用車(chē)銷(xiāo)量中燃油車(chē)占65%，混合動(dòng)力車(chē)約占34%，純電動(dòng)車(chē)約占0.5%。日本政府想要用電動(dòng)車(chē)取代燃油車(chē)，首先要做的就是改變?nèi)藗兊乃枷?。最后是在交通、發(fā)電等行業(yè)推動(dòng)氫能源的普及應(yīng)用，日本在該領(lǐng)域是表現(xiàn)不佳，使用氫能源發(fā)電的企業(yè)、個(gè)人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及使用液化天然氣的人多。

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　　問(wèn)題眾多 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　當(dāng)然了，專家們也表示：菅義偉想要有所作為，不是光靠動(dòng)動(dòng)嘴皮子就可以的，日本政府所面臨的問(wèn)題非常的多。在海上風(fēng)力發(fā)電方面，日本人是早有行動(dòng)，在數(shù)年以前他們就于福島近海建設(shè)了幾座風(fēng)力發(fā)電站，但是因?yàn)槌杀具^(guò)高、運(yùn)營(yíng)艱難，所以全部被拆除了。現(xiàn)在歐洲的風(fēng)力發(fā)電廠商是看到了日本市場(chǎng)的潛力，紛紛進(jìn)駐，這也讓日本本國(guó)的風(fēng)力發(fā)電行業(yè)遲遲得不到發(fā)展。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　

　　而日本的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于電動(dòng)車(chē)更是“避而遠(yuǎn)之”，有企業(yè)家表示：電動(dòng)車(chē)所需的原材料只有燃油車(chē)的一半，這意味著一半的工人將失去工作，企業(yè)的利潤(rùn)也會(huì)大打折扣，政府必須給出極高的補(bǔ)貼才可以。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

　　而1標(biāo)準(zhǔn)立方米的氫約100日元，同樣標(biāo)準(zhǔn)的液化天然氣只要13日元，成本的差距讓政府想要大力推廣氫能源也變得舉步維艱。有關(guān)人士表示：政府想要把氫發(fā)電平均每千瓦時(shí)的成本控制在12日元，這基本上是不可能實(shí)現(xiàn)的事情。不過(guò)至少日本人現(xiàn)在是有了努力的目標(biāo)，還是希望他們可以早日兌現(xiàn)承諾，為世界環(huán)保做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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