王肇嘉：碳達峰碳中和是企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要機遇

去年9月，我國宣布將提高國家自主貢獻力度，力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。今年是“十四五”的開局之年，中央經(jīng)濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”作為今年要抓好的重點任務之一。

能耗高、排放多、產(chǎn)能過剩的建材行業(yè)將成為國家減碳工作中重點治理的行業(yè)。而建材企業(yè)也將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

做好碳達峰、碳中和工作將對建材行業(yè)企業(yè)產(chǎn)生哪些深遠的影響？企業(yè)該如何擺脫以資源消耗為代價的傳統(tǒng)路徑依賴，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展？作為全國建材行業(yè)和北京市管重點國有企業(yè)，金隅集團如何規(guī)劃落實這項工作？近日《中國建材報》記者采訪了金隅集團副總經(jīng)理、北京建筑材料科學研究總院有限公司黨委書記王肇嘉。

記者：您認為，做好碳達峰、碳中和工作對建材行業(yè)發(fā)展有哪些重要意義？對企業(yè)將產(chǎn)生哪些影響？

王肇嘉：碳達峰、碳中和是中國應對全球氣候問題對世界作出的莊嚴承諾，充分體現(xiàn)了大國擔當。推動碳達峰、碳中和工作有利于推動我國建材行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，促進綠色生產(chǎn)方式和生活方式的形成，增加產(chǎn)品綠色含量，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；有利于推動建材行業(yè)從污染源頭治理，增加產(chǎn)品的科技含量，實現(xiàn)碳減排與環(huán)境質(zhì)量改善產(chǎn)生顯著的協(xié)同增效作用。

“十四五”期間甚至更長時期內(nèi)，“綠色、低碳”將是國家發(fā)展的主旋律，水泥行業(yè)作為國家乃至全球碳排放的主要貢獻者，低碳發(fā)展勢在必行。碳達峰、碳中和目標的提出，吹響了中國建材行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動的號角，這對企業(yè)而言，既是發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，更是企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要機遇。短期內(nèi)必定會增加企業(yè)的研發(fā)、運營成本，加大人力、物力、財力支出，面臨當前利益與長遠利益的抉擇。但環(huán)境保護功在當代，利在千秋，只有以國家政策為指引，緊跟綠色高質(zhì)量發(fā)展，超前布局、加大資金、科技投入，加快企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，才能永葆企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

記者：金隅集團一直將綠色環(huán)保理念貫穿企業(yè)發(fā)展始終，為首都的碧水藍天作出了突出貢獻。請問，金隅集團在碳排放方面做過哪些具體工作？取得了怎樣的效果？目前金隅所屬水泥企業(yè)的碳排放現(xiàn)狀如何？

王肇嘉：金隅集團作為國有大型上市公司和北方最大的綜合性建材集團，對綠色高質(zhì)量發(fā)展有更深刻的認識與解讀，肩負社會責任，發(fā)揮國企擔當，深入貫徹國家綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展要求，落實錯峰生產(chǎn)、產(chǎn)能置換等政策要求，“十三五”期間取得一系列豐碩成果。

一是嚴格落實錯峰生產(chǎn)、重污染天氣應急處置等國家和地方政策，“十三五”期間累計減少碳排放總量約2億噸。

二是嚴格按照國家水泥熟料產(chǎn)能置換政策要求，執(zhí)行減量置換，促進水泥行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，化解產(chǎn)能過剩矛盾，提高行業(yè)技術(shù)整體水平，助力行業(yè)碳減排。“十三五”期間退出產(chǎn)能共計184萬噸，其中北京退出159萬噸。

三是認真貫徹國家節(jié)能減排、低碳發(fā)展的總體要求，持續(xù)推進企業(yè)節(jié)能減排技術(shù)改造與提升。2020年全年，公司熟料綜合能耗完成107.80kgce/t，同比下降1.91%，“十三五”期間煤炭使用量同比下降5.28%，減少53.7萬噸標準煤，直接降低碳排放25萬噸。

四是繼續(xù)鞏固余熱回收利用成果。“十三五”期間累計利用余熱發(fā)電超過115億千瓦時，同時積極發(fā)展水泥窯協(xié)同處置和燃料替代等碳減排工作，其中金隅北水環(huán)保公司實現(xiàn)了燃料替代率31%，協(xié)同處置垃圾的企業(yè)燃料替代料超過了10%。

五是積極參與水泥行業(yè)碳交易試點工作，在北京、重慶、天津等碳排放交易試點地區(qū)的企業(yè)，積極與屬地相關部門對接，切實履行企業(yè)責任，按照相關政策要求，開展碳排放配額、交易及結(jié)算等工作，帶頭參與行業(yè)碳排放交易工作。

記者：中國建筑材料聯(lián)合會近日向全行業(yè)發(fā)出《推進建筑材料行業(yè)碳達峰、碳中和行動倡議書》，倡議中國建筑材料行業(yè)要在2025年前全面實現(xiàn)碳達峰，水泥等行業(yè)要在2023年前率先實現(xiàn)碳達峰。金隅集團對于落實這項工作作了哪些部署？是否制定時間表路線圖？特別是水泥企業(yè)，任務緊迫，未來幾年將采取哪些措施助力碳達峰？

王肇嘉：正值“十四五”謀篇開局之際，金隅集團認真履行首都國企社會責任，積極響應聯(lián)合會的號召，引領水泥行業(yè)碳減排、碳達峰相關工作。金隅集團在“十四五”期間，將碳減排工作作為一項重要的戰(zhàn)略任務進行安排部署，當前相關企業(yè)正按照集團的有關部署，在繼續(xù)開展污染防治行動的同時，抓緊制定碳排放達峰行動計劃，牽住以降碳為源頭治理舉措的“牛鼻子”，統(tǒng)籌謀劃一批推動產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點任務和重大工程。按照聯(lián)合會的倡議，集團內(nèi)水泥企業(yè)實現(xiàn)碳達峰的時間更緊、任務更重。集團內(nèi)水泥企業(yè)將繼續(xù)加大從源頭減排的工作力度和投入強度，重點發(fā)展燃料替代、碳捕集利用、碳匯等技術(shù)。

在促進綠色生產(chǎn)過程方面：一是利用金隅自主研發(fā)的、國內(nèi)領先的六大水泥窯協(xié)同處置成套技術(shù)，加快水泥生產(chǎn)的高效燃料替代技術(shù)研究；加強智能配煤專家系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)，進一步減少煤炭等化石能源消耗量，促進碳減排提高能源利用率。

二是按照地區(qū)分布統(tǒng)籌企業(yè)礦山、廠區(qū)、建筑物屋頂?shù)荣Y源，發(fā)展光伏、風能等儲能項目，增大清潔能源裝機比重，提升電力供給效率，推動實現(xiàn)清潔能源取暖等。

三是全面實施綠色物流推廣和更新計劃，加大新能源和清潔能源在生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)的應用比例。

四是繼續(xù)積極執(zhí)行錯峰生產(chǎn)、產(chǎn)能置換等行業(yè)政策，助力碳減排。積極與屬地碳排放配額、交易及結(jié)算等工作，帶頭參與行業(yè)碳排放交易工作等。

五是進一步推動所屬企業(yè)綠色礦山建設，“十四五”期間實現(xiàn)全部礦山入選省級以上綠色礦山名錄；加強綠色工廠建設，增加植樹造林面積，強化碳匯功能。同時，積極拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈與化工行業(yè)加大合作，推動碳捕集和封存利用技術(shù)，實現(xiàn)排放量和吸收量的平衡。

在促進綠色生活方式方面：積極倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，注重垃圾分類、光盤行動、綠色出行、節(jié)水節(jié)電節(jié)氣等關鍵細節(jié)，減少二氧化碳排放，形成文明健康的生活風尚。

記者：站在行業(yè)的角度來看，您認為水泥行業(yè)實現(xiàn)碳達峰最大的瓶頸在哪？

王肇嘉：碳達峰是一項系統(tǒng)性工作，水泥行業(yè)碳達峰、碳中和關鍵環(huán)節(jié)在熟料生產(chǎn)，主要受行業(yè)政策、排放標準及技術(shù)發(fā)展3個方面的影響：

政策方面，水泥熟料作為產(chǎn)能過剩行業(yè)，隨著產(chǎn)能置換政策的深入推進尤其是減量置換的項目，有效控制了水泥熟料產(chǎn)能的增長，也推進了落后產(chǎn)能的淘汰，對熟料總量和單位產(chǎn)品的碳排放降低有積極的作用。但是現(xiàn)實情況下行業(yè)錯峰生產(chǎn)，行業(yè)整體產(chǎn)能發(fā)揮率的波動，對行業(yè)達峰有較大影響。

排放標準上，我國現(xiàn)有環(huán)保體系，并未將二氧化碳列入污染物，相關排放標準也未建立，不同企業(yè)因生產(chǎn)技術(shù)水平差異的影響，造成單位產(chǎn)品的碳排放量高低有別，對行業(yè)碳達峰的統(tǒng)計有所影響。

此外是技術(shù)創(chuàng)新應用和市場機制的形成對碳利用市場的影響。當下生物質(zhì)燃料替代、碳捕集、碳封存等技術(shù)的不斷進步，對行業(yè)碳減排有積極的推動作用，是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要途徑和保障，但是碳產(chǎn)品的制造成本居高，應用領域不寬，碳產(chǎn)品交易市場機制尚未有序建立。

記者：為加快推進行業(yè)減碳工作，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，您還有哪些建議？

王肇嘉：一是要繼續(xù)凝聚生態(tài)環(huán)境保護的共識，建立生態(tài)環(huán)境安全與國家安全同等重要理念的同時，促進形成環(huán)境消耗的成本概念。除加強生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放源頭治理力度外，還應關注物流運輸環(huán)節(jié)的車輛的碳排放，大力推動交通運輸結(jié)構(gòu)升級，積極推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，將公路運輸過程中對環(huán)境消耗的“隱性成本”顯性化，推動清潔能源運輸車輛迭代。

二是要進一步完善碳交易市場機制和碳產(chǎn)品交易市場機制。加強碳產(chǎn)品利用方面的政策支持，積極引導金融、科技投入向碳產(chǎn)品開發(fā)利用方面傾斜。

三是相關部門加快碳減排政策、標準、體系的建立與完善，使企業(yè)碳減排推進工作有章可循、有法可依；同時，在政策制定過程之中，充分考慮行業(yè)錯峰生產(chǎn)等現(xiàn)實情況的影響，為企業(yè)低碳發(fā)展保駕護航。