重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景的充電難問(wèn)題
目前,我國(guó)的充電設(shè)施建設(shè)已經(jīng)基本支撐電動(dòng)汽車(chē)推廣和產(chǎn)業(yè)化的需求,但是,老百姓還是抱怨充電設(shè)施少,充電不方便,主要體現(xiàn)在幾個(gè)關(guān)鍵性應(yīng)用場(chǎng)景的充電設(shè)施建設(shè)困難。“十四五”規(guī)劃應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這些充電短板:
一是老舊小區(qū)充電難。老舊小區(qū)充電存在電源容量不足、改造空間受限、停車(chē)位不足等限制性因素,應(yīng)結(jié)合老舊小區(qū)的實(shí)際情況,因地而異,通過(guò)或擴(kuò)容、或有序充電、或建立體充電停車(chē)庫(kù)、或共享式直流充電樁、或小區(qū)附近大功率充電站等多種形式解決老舊小區(qū)的充電難問(wèn)題,要為老舊小區(qū)充電提供組合方案。
二是農(nóng)村充電難。農(nóng)村電動(dòng)汽車(chē)充電存在農(nóng)村電網(wǎng)不強(qiáng)、電力接地安全風(fēng)險(xiǎn)大、農(nóng)民安全意識(shí)淡薄等情況,應(yīng)關(guān)注農(nóng)村電動(dòng)汽車(chē)充電的特殊性要求,加強(qiáng)宏觀(guān)指導(dǎo)和指引,切實(shí)為電動(dòng)汽車(chē)的下鄉(xiāng)進(jìn)村提供充電支撐。
三是重卡、物流車(chē)充電難。當(dāng)前,國(guó)家正在加大包括物流車(chē)在內(nèi)的商用車(chē)以及重卡車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程,物流車(chē)充電存在充電場(chǎng)地不固定,充電設(shè)施建設(shè)困難,充電電壓平臺(tái)多樣化、低壓化,充電保護(hù)控制薄弱等狀況,應(yīng)加大物流車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)布局,為我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)提升提供保障作用。要結(jié)合重卡電池容量大、行駛線(xiàn)路固定、電能補(bǔ)給快等特點(diǎn),重點(diǎn)開(kāi)展換電模式探索。 內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
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