蘇寧物流再升級“青城計劃”,力挺“碳中和”!

文章來源:電商報王小孟2020-10-28 08:20

雙11臨近,上線首個“最環(huán)保快遞站”后,蘇寧物流又有新動作!
 
近日,蘇寧物流宣布升級“青城計劃2.0”戰(zhàn)略,立足于物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環(huán)節(jié),打造綠色新基建”降低物流運營成本,助力全國綠色物流快遞城市常態(tài)化、普及化,創(chuàng)造綠色新未來。
 
具體而言,蘇寧物流將在全國范圍內推動快遞包裝“9999”行動,預計到明年底,42毫米以下瘦身膠帶封裝比例達99%,電商快件不再二次包裝率達99%,可循環(huán)中專袋使用率達90%,回收體系覆蓋全國超99個城市。
 
數據顯示,若按2020年中國快遞業(yè)務量達740億件的數量測算,約10.4億顆樹,即相當于五分之一的小興安嶺才能中和快遞包裝產生的1901萬噸二氧化碳。
 
對此,蘇寧物流發(fā)話,蘇寧小包裹也要“碳中和”!
 
“碳中和”簡而言之就是努力實現(xiàn)二氧化碳的“零排放”,這一目標最初由環(huán)保人士提倡,后來常見于被各大車企爭相追捧。去年初,大眾汽車集團發(fā)話,未來十年要推70款電動車,在2050年實現(xiàn)完全碳中和。隨后,奔馳也發(fā)布“雄心2039”計劃向“碳中和”目標奮進。
 
放眼快遞行業(yè),倡導“碳中和”的快遞企業(yè)并不少,但蘇寧物流發(fā)力綠色物流,絕對稱得上猛如虎,畢竟,蘇寧物流也并不是當下才有為之,“青城計劃”只是其一。
 
早在2016年6月,蘇寧就聯(lián)合菜鳥網絡和“四通一達”等32家企業(yè)啟動了“綠色行動計劃”。
 
2017年4月,蘇寧物流推出了“共享快遞盒計劃”,并同時在全國多地投放了共享快遞盒回收站。在此基礎上,同年12月,蘇寧物流又推出了共享快遞盒2.0版。次年2月份,蘇寧物流共享快遞盒回收站在全國13個城市上線以可循環(huán)回收的紙盒代替常用的紙箱。
 
2018年11月,蘇寧物流以單個城市為試點,正式在??谑惺状螁?ldquo;青城計劃”,初步打造一條倉儲、分撥、運輸、配送全鏈路的綠色物流解決方案。
 
據《電商報》了解,2018年,蘇寧物流以“共享快遞盒”為代表的綠色循環(huán)產品已累計投放1億次,并在全國共擁有9大“中國綠色倉庫”。
 
2019年4月,蘇寧物流宣布“青城計劃”落地無錫,并啟動“10000+綠色燈塔”的社區(qū)回收點建設,再度發(fā)力綠色物流建設。
 
同年11月,蘇寧物流正式啟動“青城計劃”綠色城市群的建設,并宣布在北京、上海、廣州等超11城繼續(xù)新增20萬只共享快遞盒。與此同時,蘇寧物流還在全國100個城市投放5000輛新能源車,并設立綠色包裝回收站5000個。
 
2020年,蘇寧物流也未曾懈怠,自國家郵政局正式將“9571工程”升級為“9792”工程,即:“瘦身膠帶”封裝比例達90%,電商快件不再二次包裝率達70%,循環(huán)中轉袋使用率達90%,新增2萬個設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點。蘇寧物流圍繞“新基建”相繼推出5G無人倉建設、“百川計劃”等,持續(xù)推動綠色物流建設。
 
在“青城計劃2.0”推出的前兩周,蘇寧物流還上線了首個號稱“最環(huán)??爝f站”——北京常營快遞站,依托全場景智慧零售生態(tài)及智能化技術優(yōu)勢,將快遞末端寄遞、自提代收、社區(qū)服務等進行綠色升級,打造綠色、便捷、高效的一站式末端服務新體驗。
 
國家郵政局披露的最新數據顯示,2019年,全行業(yè)回收再使用包裝箱2億個,投入使用可循環(huán)箱(盒)約200萬個,使用共8000萬次,節(jié)約紙箱7800萬個。
 
而2020年全年快遞業(yè)務量將突破750億件,按照蘇寧物流建設綠色物流的力度,預計整個行業(yè)的快遞包裝綠色治理成效將更加顯著,屆時,“碳中和”最大功臣也莫過于蘇寧物流。
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