新能源乘用車車型積分計(jì)算方法

文章來(lái)源:未知碳交易網(wǎng)2020-08-14 09:54

車輛類型 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

標(biāo)準(zhǔn)車型積分

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備注

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純電動(dòng)乘用車

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0.0056×R+0.4 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自;中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

1)R為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程(工況法),單位為km。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自;中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

2)P為燃料電池系統(tǒng)額定功率,單位為kW。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

3)當(dāng)R小于100時(shí),標(biāo)準(zhǔn)車型積分為0分;100≤R<150時(shí),標(biāo)準(zhǔn)車型積分為1分。

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4)純電動(dòng)乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型積分上限為3.4分,燃料電池乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型積分上限為6分。

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5)車型積分計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù)。 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

插電式混合動(dòng)力乘用車 內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

1.6

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燃料電池乘用車 禸嫆@唻洎:狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

0.08×P 本+文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

1. 純電動(dòng)乘用車積分相關(guān)要求

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純電動(dòng)乘用車車型積分=標(biāo)準(zhǔn)車型積分×續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)×能量密度調(diào)整系數(shù)×電耗調(diào)整系數(shù)。

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1)當(dāng)100≤R<150時(shí),續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.7;當(dāng)150≤R<200時(shí),續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.8;當(dāng)200≤R<300時(shí),續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.9;當(dāng)300≤R時(shí),續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為1。 禸嫆@唻洎:狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

2)當(dāng)純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度<90Wh/kg時(shí),能量密度調(diào)整系數(shù)為0;當(dāng)90Wh/kg≤質(zhì)量能量密度<105Wh/kg時(shí),能量密度調(diào)整系數(shù)為0.8,當(dāng)105Wh/kg≤質(zhì)量能量密度<125Wh/kg時(shí),能量密度調(diào)整系數(shù)為0.9,125Wh/kg≤質(zhì)量能量密度,能量密度調(diào)整系數(shù)為1。 本`文內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

3)純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。按整備質(zhì)量(m,kg)不同,設(shè)定純電動(dòng)乘用車電能消耗量目標(biāo)值(Y)。車型電能消耗量(kW·h /100km,工況法)滿足電能消耗量目標(biāo)值的,電耗調(diào)整系數(shù)(EC系數(shù))為車型電能消耗量目標(biāo)值除以電能消耗量實(shí)際值(計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù),上限為1.5倍);其余車型EC系數(shù)按0.5倍計(jì)算,并且積分僅限本企業(yè)使用。

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純電動(dòng)乘用車電能消耗量目標(biāo)值:m≤1000時(shí),Y=0.0112×m+0.4;1000<m≤1600時(shí), Y=0.0078×m+3.8;m>1600時(shí),Y=0.0048×m+8.60。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

2. 插電式混合動(dòng)力乘用車應(yīng)符合《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車 技術(shù)條件》(GB/T 32694)要求。車型電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578)中車型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%;其電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于前款純電動(dòng)乘用車電能消耗量目標(biāo)值的135%。無(wú)法同時(shí)滿足以上兩項(xiàng)指標(biāo)的車型按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算,并且積分僅限本企業(yè)使用。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

3. 燃料電池乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于300km,當(dāng)P不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%且不小于10kW時(shí),車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的1倍計(jì)算;其余車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算,并且積分僅限本企業(yè)使用。 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

注:202111日之前獲得型式批準(zhǔn)并且滿足GB/T 32694-2016要求的插電式混合動(dòng)力乘用車,在202311日之前可以獲得1.6分的標(biāo)準(zhǔn)車型積分,具體積分倍數(shù)按照上述第2條中插電式混合動(dòng)力乘用車要求執(zhí)行。

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在核算乘用車企業(yè)新能源汽車積分實(shí)際值時(shí),同一車型在核算年度有多個(gè)新能源乘用車車型積分的,按照不同的積分分開(kāi)計(jì)算。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com


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