[摘要]由于更嚴(yán)格的溫室氣體排放規(guī)定威脅到對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等老技術(shù)的需求，德國(guó)政府已撥出資金用于扶持在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的企業(yè)，以確保制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
圖：德國(guó)經(jīng)與能源部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾于2020年1月29日抵達(dá)柏林總理府參加每周內(nèi)閣
會(huì)議
騰訊科技訊 2月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)經(jīng)與能源部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）日前表示，特斯拉計(jì)劃在柏林建設(shè)的超級(jí)工廠(chǎng)可能獲得國(guó)家補(bǔ)貼。
阿爾特邁爾在接受德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“在我與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的談話(huà)中，我總是明確表示，沒(méi)有特權(quán)，也沒(méi)有歧視。”
由于更嚴(yán)格的溫室氣體排放規(guī)定威脅到對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等老技術(shù)的需求，德國(guó)政府已撥出資金用于扶持在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的企業(yè)，以確保制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
阿爾特邁爾說(shuō)，要想獲得國(guó)家補(bǔ)貼資格，企業(yè)需要滿(mǎn)足可持續(xù)性和電池效率方面的某些要求。此外，德國(guó)不僅僅是公司擴(kuò)大生產(chǎn)的地方，他們還需要進(jìn)行研發(fā)。所有符合這些標(biāo)準(zhǔn)的公司都有機(jī)會(huì)獲得支持，包括特斯拉。
2019年11月，特斯拉宣布將在柏林附近建立其首家歐洲工廠(chǎng)和設(shè)計(jì)中心，并補(bǔ)充稱(chēng)，新工廠(chǎng)將生產(chǎn)電池、動(dòng)力總成和汽車(chē)，首先開(kāi)始生產(chǎn)跨界SUV Model Y。（騰訊科技審校/金鹿）
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