碳交易與中國市場

碳交易市場

 

碳交易是1997年由聯(lián)合國通過的《京都議定書》，為促進全球減少溫室氣體排放，采用的市場機制，以《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（The United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）作為依據(jù)的溫室氣體排放權(quán)（減排量）交易。二氧化碳（CO?）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N?O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）及六氟化硫（SF6）為公約納入的6種要求減排的溫室氣體，其中以后三類氣體造成溫室效應(yīng)的能力最強，但對全球升溫的貢獻百分比來說，二氧化碳由于含量較多，所占的比例也最大，約為25%。

 

所以，溫室氣體交易往往以每噸二氧化碳當(dāng)量（tCO2e）為計量單位，統(tǒng)稱為「碳交易」。其交易市場稱為「碳交易市場」（Carbon Market）。

 

最有效的減排機制

 

碳交易市場從2005年自歐盟發(fā)起全球第一個ETS碳排放交易體系，至今已有14年，是國際公認最有效的減排機制。由超排的企業(yè)向減排的企業(yè)或是環(huán)保綠色減排項目，購買減排的量，達到碳中和的目的，并且引導(dǎo)資金從耗能排放項目往綠色環(huán)保減排項目流動，實現(xiàn)綠色金融的目的。依據(jù)世界銀行 World Bank最新的全球碳市場報告(State and Trends of Carbon Pricing 2019)，全球有74個國家或地區(qū)對實施碳交易制度或正計劃實施，覆蓋全球110碳排放量，占全球20%的總排放量，總碳市場價值440億美金。

 

碳交易已經(jīng)成為全球減排趨勢，國際航空運輸協(xié)會IATA，在2016年通過并于2019年開始實施CORSIA (國際航空碳抵消和減排計劃)，全球航空公司都需要強制履行碳中和法律要求，將飛機在大氣當(dāng)中所排放的二氧化碳，以購買碳匯的形式進行碳中和，預(yù)計在2021~2035年間為碳市場帶來額外的400億美金市場，期待達到航空業(yè)零碳排放的目標。

 

中國自2013年起陸續(xù)發(fā)起碳試點，目前有北京、天津、上海、深圳、重慶、湖北省、廣東省、四川省、福建省，九個碳市場試點，生態(tài)環(huán)境部預(yù)計于2020年啟動全國統(tǒng)一碳排放市場，屆時會成為全球最大的碳市場，市值將超過60億人民幣，為中國在《巴黎協(xié)定》中提出的減排目標努力！