2017年5月5日,英國環(huán)境、食品及農(nóng)村事務(wù)部和交通運(yùn)輸部發(fā)布《英國應(yīng)對二氧化氮的空氣質(zhì)量計(jì)劃草案》(Draft UK Air Quality Plan for Tackling Nitrogen Nioxide),針對英國城市和鄉(xiāng)村的二氧化氮(NO2)排放問題提出了治理措施,以改善英國的空氣質(zhì)量。 本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
空氣污染是英國公共健康最大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。NO2是誘發(fā)包括哮喘在內(nèi)的一系列呼吸道疾病的重要因素。英國的NO2排放量在2010—2015年下降了19%以上,然而,2015年仍有37個(gè)區(qū)域超過了NO2的年平均限值。雖然非交通運(yùn)輸是氮氧化物(NOx)的主要來源,但道路周圍的NOx排放有80%來自于道路運(yùn)輸,柴油車輛是道路交通NO2排放的最大來源。因此,當(dāng)務(wù)之急是降低與交通有關(guān)的NO2排放量。該計(jì)劃草案的重點(diǎn)是減少道路周圍的NO2濃度,使英國在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到排放限制目標(biāo)。計(jì)劃草案就如何改善空氣質(zhì)量提出了國家層面還需要采取的系列舉措。
計(jì)劃草案 本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
1、推出新的實(shí)際駕駛排放要求。根據(jù)新的實(shí)際駕駛排放法規(guī),汽車制造商必須嚴(yán)格遵守規(guī)則,確保實(shí)際的NOx排放與測試一致。
2、增加資金,加速氫氣車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的推廣。2017年3月,英國政府宣布創(chuàng)立2300萬英鎊的基金,以加速氫氣車輛和更先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的推廣。氫氣燃料供應(yīng)商將與生產(chǎn)氫氣車輛的組織合作投標(biāo),幫助建立加氫站在內(nèi)的高科技基礎(chǔ)設(shè)施。
3、增加資金,加速電動(dòng)出租車的推廣。除2017年3月宣布投資3億英鎊設(shè)立電動(dòng)出租車工廠外,政府還宣布了6400萬英鎊的進(jìn)一步投資,包括來自新國家生產(chǎn)投資基金(National Productivity Investment Fund)的5000萬英鎊,以促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣。
4、審查向汽車買家提供的信息。汽車經(jīng)銷商必須在新車出售時(shí),向消費(fèi)者提供燃料消耗和二氧化碳排放數(shù)據(jù),以及車輛消費(fèi)稅(VED)信息。