一個中國戰(zhàn)略科學(xué)家干勇的演講醍醐灌頂：2.5萬億，3000萬人...氫能不是大騙局！

 

①世界氫能發(fā)展現(xiàn)狀如何？

 

歐盟把氫能源的發(fā)展作為了一個主體計劃，2017年他們啟動了氫動力汽車聯(lián)合開發(fā)的計劃項(xiàng)目。2019年歐洲又發(fā)布了氫燃料電池發(fā)展的技術(shù)路線圖。

 

2015年，美國在燃料電池和氫能源技術(shù)的發(fā)展報告里面提出，大力投資發(fā)展與先進(jìn)氫能和燃料電池技術(shù)相關(guān)的發(fā)展計劃，所以現(xiàn)在美國的35個州的加氫站開始運(yùn)行了。

 

特別是加州，加州的推廣很有意思，美國加州在2018年就有將近37座加氫站。因?yàn)榧又菔且粋€長條形的，它在公路上布局得非常合理。當(dāng)時加州的州長叫施瓦辛格，是一個演員，但是他對于氫能作為能源的作用非常敏感。每一批豐田的乘用車的訂貨銷售里面，他就要求加一定比例配額的新能源汽車，而且提出要有氫燃料汽車。他說你把計劃做好，你每年供我多少，我根據(jù)氫燃料汽車的數(shù)量我來配備加氫站，這非常有戰(zhàn)略眼光。所以，目前加州在氫能汽車的示范應(yīng)用中走到前面，加氫站的布局也非常合理，作出了示范樣板。到2019年，美國動用了3100萬左右美元來進(jìn)行整個推進(jìn)氫規(guī)?；瘧?yīng)用的計劃。

 

當(dāng)然我認(rèn)為值得一提的是日本，豐田這些年來沒有停止氫燃料電池的研發(fā)，氫燃料電池在交通上的工程化應(yīng)用，他們作出了很大貢獻(xiàn)。當(dāng)然他們也申請了上萬個專利，他們也不是說把所有的專利都封鎖，因?yàn)闅鋵θ祟惗加泻锰?。日本政府首先把氫能發(fā)展作為國家戰(zhàn)略，制定了“三步走”的一個戰(zhàn)略，到2025年它要擴(kuò)大氫的使用范圍，大概整個裝置氫能的發(fā)電裝置要到140萬臺，家庭的分布式的發(fā)電要到560萬臺，相當(dāng)于十分之一的日本家庭戶數(shù)。到2030年它要全面建立氫能的供應(yīng)系統(tǒng)，到2040年它確定要實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的供氫系統(tǒng)這么一個目標(biāo)來進(jìn)行。當(dāng)然這里面主要是在煤制氫或者是化石能源制氫中要把二氧化碳進(jìn)行捕集、封存或者利用才能達(dá)到這個目標(biāo)。

 

韓國現(xiàn)在也開始了氫燃料電池和氫能源的開發(fā)，大概2020年計劃建立80座加氫站。

 

②我國氫能發(fā)展有何優(yōu)勢？

 

首先，國家高度重視氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。早在2006年，實(shí)際上國家中長期的科學(xué)發(fā)展綱要里面就對氫能和氫燃料電池進(jìn)行了規(guī)劃。在后來中國制造2025國家節(jié)能與新能源汽車路線圖上也把氫能源和燃料電池汽車作為了一個發(fā)展的主要方向。2016年國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030）》，里面也包括了氫能和燃料電池應(yīng)用。我國2019年《政府工作報告》提出，“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。”當(dāng)前整個氫能和氫燃料電池汽車的應(yīng)用掀起了高潮，現(xiàn)在看來，在北京、上海、天津，包括湖北、重慶、浙江、廣東都開始了汽車氫燃料電池的研發(fā)和商業(yè)化的試運(yùn)行。

 

實(shí)際上，中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。

 

在氫還沒有作為重要能源的時候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用，比如合成氨煉油加氫，我們大概有每年2500萬噸的氫的產(chǎn)能，產(chǎn)量也在2000萬噸以上，這在全世界是排第一的。這里邊有97%的氫氣來自于化石能源，煤氣化制氫1000萬噸以上，天然氣制氫大概在300萬噸以上，工業(yè)副產(chǎn)氫大概在800萬噸以上，包括電解水制氫也在100萬噸左右。當(dāng)然，我們工業(yè)副產(chǎn)氫現(xiàn)在可以達(dá)到99.999%的純度的氫氣，我國未來開發(fā)氫氣潛力巨大，市場巨大，我們的商業(yè)用車、港口用的卡車、物流車，只要我們要用的乘用車，數(shù)量加起來都是很大的。

 

③多地競相發(fā)展氫能源

 

我國的氫能產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行區(qū)域布局，現(xiàn)在已經(jīng)有20個省市正在做氫能的發(fā)展規(guī)劃和氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)劃，而且已經(jīng)形成了6個地區(qū)，華東、華中、華南、華北、東北、西南六個氫能和氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)群，涌現(xiàn)出像上海、如皋、佛山、張家口、武漢等有代表性的一些城市。我們知道上海汽車集團(tuán)在氫燃料電池汽車方面，首先推出包括乘用車、輕型貨車等等，而且它110千瓦的氫燃料電池的電堆技術(shù)比較成熟。

 

另外就是廣東的佛山，有一個人物叫許國，是副市長，我們叫他氫能源市長，非常重視氫能源發(fā)展，把它作為未來的一個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他在佛山云浮建立了一個氫能氫燃料汽車示范區(qū)，已經(jīng)有四座加氫站在運(yùn)行，而且2019年還有若干座要投產(chǎn)，包括三個基地在這兒建設(shè)，一個佛山的高明，包括佛山的云浮和廣東新能源汽車的基地，也包括佛山南海。他建立了三個基地。

 

張家口是國務(wù)院批準(zhǔn)冬季奧運(yùn)會上可再生能源的示范區(qū)，在19個縣區(qū)全面布局加氫站，在冬奧會上全部都用氫燃料汽車。而且中國首條自動化氫燃料電池的發(fā)動機(jī)大批量地應(yīng)用在這兒要正式投產(chǎn)。

 

當(dāng)然還有江蘇的如皋，那是聯(lián)合國作為一個氫能源發(fā)展的示范城市，如皋現(xiàn)在有兩條30千瓦的電堆生產(chǎn)線。氫燃料電池要求到“十三五”期末到數(shù)十萬輛的規(guī)模，產(chǎn)值要超過千億元。

 

還有一個就是山東，提出了建立“氫谷”的概念，這是省委、省政府的一個全面號召，而且制定了一個總體規(guī)劃。為什么呢？

 

第一它電解鋁全國第一，產(chǎn)生的副產(chǎn)氫多；

 

第二它的焦炭有4400萬噸，每噸焦炭有400立方米的焦?fàn)t煤氣，含純氫是55%，另外它的氯堿工業(yè)發(fā)達(dá)工業(yè)副產(chǎn)氫是很不錯的，它們煤制氫的能力很強(qiáng)；

 

第三它的高速公路是掌握在一家國有企業(yè)手里，高速公路上有120個服務(wù)站可以布局，在這兒很容易布局加氫站來形成示范；

 

另外它是一個大的區(qū)域體系，離山西也很近，管網(wǎng)運(yùn)氫這種設(shè)想可能實(shí)現(xiàn)。

 

它海岸線很長，海上的風(fēng)機(jī)發(fā)電能力可以用來制氫，而且最重要的是，在山東出現(xiàn)了一個對氫著迷的人物——譚旭光董事長，他現(xiàn)在是山東重工集團(tuán)、中國重型汽車集團(tuán)的董事長。他很多年前就意識到柴油發(fā)動機(jī)以后可能要被氫發(fā)動機(jī)代替，他要啟動氫能發(fā)動機(jī)的研發(fā)。所以這些年他幾乎就在國外，悄悄地在收購巴拉德的股份，后來他占了巴拉德19.9%的股份，成為相對的第一大股東。他利用加拿大巴拉德的燃料電池的技術(shù)，想很快地把它的氫能和氫燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)搞起來，現(xiàn)在看來正在進(jìn)行而且決心很大，他準(zhǔn)備投500個億來做這個研發(fā)平臺。

 

目前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但要實(shí)現(xiàn)快速健康發(fā)展需要改變氫能生產(chǎn)主要依賴化石能源、清潔能源制氫和氫作為能源利用規(guī)模還比較小的現(xiàn)狀。攻克質(zhì)子交換膜組、發(fā)動機(jī)、傳感器等氫核心產(chǎn)品技術(shù)難點(diǎn)，并且要解決氫氣輸送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不成熟，商用化應(yīng)用不足等現(xiàn)實(shí)問題。我們該如何利用現(xiàn)有條件降低制氫成本？如何推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和商業(yè)化步伐？干勇院士對我國氫能發(fā)展利用又有怎樣的真知灼見？