麥肯錫咨詢公司:海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的清算時(shí)刻

文章來源:ERR能研君2018-07-25 15:56

對于歐洲海上風(fēng)電開發(fā)商、業(yè)主和運(yùn)營商而言,穩(wěn)定和相對高收入的日子已經(jīng)結(jié)束了。在未來項(xiàng)目低價(jià)化的情景下想要賺錢?這需要新的“玩法”。

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近日,麥肯錫咨詢公司發(fā)布文章《海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的清算時(shí)刻》,在此小編進(jìn)行了翻譯,與大家分享。海上風(fēng)電公司能在歐洲賺錢嗎?答案并不像過去那樣簡單。十年來,海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的開發(fā)商和擁有者,以實(shí)現(xiàn)可再生能源的發(fā)展目標(biāo)為目的,從歐洲政府獲得了穩(wěn)定的補(bǔ)貼。隨著技術(shù)的成熟和成本的下降,政府正在采取更為有效的方式來支持海上風(fēng)電的發(fā)展。海上風(fēng)電項(xiàng)目通過反向投標(biāo)來進(jìn)行中標(biāo)公示已經(jīng)司空見慣,投標(biāo)者通過提供接受更低的補(bǔ)貼來進(jìn)行競爭。最近的一些拍賣結(jié)束后,贏得競價(jià)的投標(biāo)者報(bào)價(jià)均為“零補(bǔ)貼”。

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不可避免的是,縮減補(bǔ)貼將使海上風(fēng)電公司更難盈利。令人驚訝的是,最近通過招標(biāo)所獲得的海上風(fēng)電項(xiàng)目的利潤率究竟有多低?麥肯錫咨詢公司研究了16個(gè)中標(biāo)案例,并在進(jìn)行調(diào)整(調(diào)整考慮了它們補(bǔ)貼期限的差異,每個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目開始安裝運(yùn)營的年份,海上風(fēng)電項(xiàng)目的預(yù)期服役年限,包括輸電資產(chǎn)的范圍,通貨膨脹的成本,以及與地點(diǎn)相關(guān)的因素,如離岸距離、風(fēng)速和水深)后對它們的預(yù)期收入進(jìn)行了比較。

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這一比較表明,即將未來投運(yùn)的海上風(fēng)電設(shè)施的利潤是不確定的。在2018年和2019并網(wǎng)的海上風(fēng)電公園(加上Triton Knoll項(xiàng)目,該項(xiàng)目利用英國特定的招標(biāo)規(guī)則)在它們的生命周期內(nèi),應(yīng)產(chǎn)生收入(調(diào)整后的)超過75歐元/兆瓦時(shí)。更新的公園預(yù)計(jì)在2019年后并網(wǎng),似乎利潤較低。像德國和荷蘭的某些零補(bǔ)貼項(xiàng)目的盈利能力,取決于這些項(xiàng)目在生命周期中的平均電力批發(fā)價(jià)格。如果電力批發(fā)價(jià)格增至50歐元/兆瓦時(shí)左右,它們就能獲得健康的回報(bào)。如果批發(fā)價(jià)格平均30歐元/兆瓦時(shí)左右,這些項(xiàng)目可能會虧損。 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

開發(fā)商確實(shí)有理由抱有希望,因?yàn)楹I巷L(fēng)電項(xiàng)目的成本正在急劇下降。外部因素,諸如鋼材價(jià)格下跌和技術(shù)改進(jìn)可能導(dǎo)致成本節(jié)約45%以上。大多數(shù)因素都超出了開發(fā)人員的控制范圍,其中有1個(gè)重要的例外:開發(fā)商可以與渦輪制造商密切合作,以最大的成本節(jié)約獲得更大、更長壽命的渦輪機(jī),而新的渦輪機(jī)可以比目前的模型利用更多的風(fēng)能。

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然而,即使外部趨勢預(yù)計(jì)成本會出現(xiàn)大幅下降,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能使開發(fā)商在最具競爭性的海上風(fēng)電項(xiàng)目上獲利。幸運(yùn)的是,麥肯錫咨詢公司的分析表明,許多開發(fā)商在它們可以直接影響的范疇存在4方面的改進(jìn)余地: 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

1.采用高效的EPC(工程、采購、施工)實(shí)踐,包括盡量減少試運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的損失; 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

2.精簡運(yùn)營和維護(hù),降低成本,防止收入流失;

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3.用新的融資結(jié)構(gòu)降低資本成本;

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4.通過重新談判合同以確保風(fēng)險(xiǎn)由其合法所有者承擔(dān),從而降低市場準(zhǔn)入成本。

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