交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒖磕男┦侄螌?shí)現(xiàn)減排目標(biāo)?

文章來(lái)源:中國(guó)環(huán)境報(bào)劉良偉2024-03-25 10:30

使用新能源汽車等每年可減少3000萬(wàn)噸汽柴油消耗量

 
  “碳達(dá)峰十大行動(dòng)”提出以來(lái),交通運(yùn)輸領(lǐng)域在綠色低碳發(fā)展方面取得顯著成效。
 
  “近幾年,交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳成效主要表現(xiàn)在道路交通和非道路交通等方面。其中,道路交通方面最顯著的是汽車電動(dòng)化;非道路交通方面,比如高鐵的發(fā)展帶來(lái)交通結(jié)構(gòu)的改變。以前由于鐵路運(yùn)輸能力有限,大家出行時(shí)更多依賴道路交通。而隨著高鐵的發(fā)展,替代了很大一部分運(yùn)營(yíng)性客車和私人汽車的出行。尤其是當(dāng)出行里程在兩三百公里以內(nèi)時(shí),高鐵的替代性體現(xiàn)得越來(lái)越顯著,城際公路客運(yùn)量明顯減少。”王賀武說(shuō)。
 
  他告訴記者:“隨著新能源汽車保有量比例的上升,替代汽柴油的能力已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)了。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2023年我國(guó)在用新能源汽車數(shù)量為2041萬(wàn)輛,占汽車總保有量的6%。初步匡算這2000多萬(wàn)輛新能源汽車與4億輛電動(dòng)兩輪車的使用每年可以減少3000萬(wàn)噸汽柴油的消耗量。雖然汽車數(shù)量在增加,但是汽柴油使用的增加量并沒有按照預(yù)期快速上升,因?yàn)榇蟛糠直浑娔芴娲恕k娔艿奶娲Ч呀?jīng)超過天然氣和其他替代燃料在交通里面的替代效果,成為我國(guó)汽車交通的第二大能源。”
 
  據(jù)他介紹,2020年之前,交通領(lǐng)域之所以是我國(guó)碳排放增速最快的領(lǐng)域,主要是由于我國(guó)燃油汽車保有量大幅增加、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)物資的大量需求、快遞業(yè)的快速發(fā)展等,帶來(lái)對(duì)道路交通的較大需求,從而拉動(dòng)汽車使用強(qiáng)度增加。而2020年之后,交通領(lǐng)域碳排放增速趨緩,和新能源汽車保有量增速較快有很大關(guān)系。
 
  “我國(guó)道路交通消耗化石燃料的增幅已經(jīng)趨緩,甚至可以說(shuō)已經(jīng)接近達(dá)峰的狀態(tài)。電動(dòng)汽車的普及是抑制交通領(lǐng)域碳排放繼續(xù)增加的主力,相關(guān)技術(shù)將成為這一領(lǐng)域碳達(dá)峰后實(shí)現(xiàn)碳中和的核心技術(shù)。普及電動(dòng)汽車是交通領(lǐng)域走綠色低碳發(fā)展道路的必選項(xiàng)。”他說(shuō)。
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