上海虹口區(qū)舉辦第二場(chǎng)北外灘航運(yùn)脫碳研討會(huì)

日前，虹口區(qū)航運(yùn)辦在浦江廣場(chǎng)舉行第二場(chǎng)北外灘航運(yùn)脫碳研討會(huì)，邀請(qǐng)包含船東、船級(jí)社、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)、裝備制造商及投資機(jī)構(gòu)在內(nèi)的近30家代表參與，受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

 

會(huì)議就國(guó)際海事組織最新召開的MEPC 81次會(huì)議情況進(jìn)行介紹，并深入解讀了歐盟碳排放交易、碳排放量的確定等相關(guān)情況。

 

來自中石化南京工程公司的首席專家馬炯表示，現(xiàn)階段生物質(zhì)燃料發(fā)展勢(shì)頭迅猛，未來綠色燃料的競(jìng)爭(zhēng)將集中在綠色甲醇和綠氨之間。國(guó)際航運(yùn)業(yè)對(duì)綠色燃料的巨大需求將成為其發(fā)展的推動(dòng)力，而綠色燃料的經(jīng)濟(jì)性則是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定因素之一。

 

中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰認(rèn)為，目前全球?qū)渥鳛榫G色能源的基本面已達(dá)成共識(shí)，然而，單一方案很難滿足實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求。在綜合考慮替代燃料選擇的時(shí)候，應(yīng)從技術(shù)成熟度、安全性、經(jīng)濟(jì)性、合規(guī)性、減排效果和燃料供應(yīng)能力等多個(gè)維度綜合考慮。

 

來自齊耀環(huán)保的代表介紹了企業(yè)最新的脫碳技術(shù)成果，表示相較于傳統(tǒng)燃料船舶，碳捕捉系統(tǒng)初始投入和運(yùn)營(yíng)成本較低，是最具性價(jià)比的減碳手段之一，可滿足船舶全生命周期碳減排需求。尤其對(duì)于LNG/甲醇燃料動(dòng)力船舶，在綠色燃料供應(yīng)鏈成熟之前，可以采用碳捕捉系統(tǒng)幫助船舶滿足碳減排需求。

 

本次業(yè)內(nèi)討論也吸引了投資方的參與，多家投資機(jī)構(gòu)表達(dá)了當(dāng)前投融資市場(chǎng)正持續(xù)關(guān)注航運(yùn)綠色低碳這一新賽道。

 

未來，虹口區(qū)將繼續(xù)圍繞“產(chǎn)業(yè)綠色低碳化”和“綠色低碳產(chǎn)業(yè)化”兩大方向，持續(xù)組織開展航運(yùn)脫碳系列研討成果，助推企業(yè)成果落地。