“原來我們家昨天排放了2.05千克二氧化碳，比深圳市平均水平少0.47千克。”深圳市民張先生打開手機繳交電費時，發(fā)現(xiàn)了一個新功能——在“碳普惠”應用里，居民家庭用電每日減排量（減少的二氧化
碳排放量）、累計減碳總值、減碳排名等信息一目了然。
深圳市6月13日正式上線居民低碳用電“碳普惠”應用，依據(jù)家庭用電量進行換算，得出居民家庭減排量等信息，并根據(jù)減排量給予個性化標志勛章、“
綠色小區(qū)”榮譽稱號、兌換公益權(quán)益等一系列獎勵措施。
預計到2023年，深圳排放權(quán)交易所還將把得到授權(quán)的居民減排量在其交易
平臺上架，供高耗能社會團體或企業(yè)購買以抵消自身碳排放，居民減排量收益可自由兌換禮品卡、地鐵出行卡等禮品。
“我們希望借助應用發(fā)布，倡導全社會形成低碳用能、科學用電的綠色低碳風尚。”南方電網(wǎng)深圳供電局信息中心技術(shù)
專家李穎杰說。
自中國向世界作出了力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)
碳中和的莊嚴承諾后，綠色低碳已不再只是“工業(yè)減排”，還涉及普通大眾消費、出行等諸多日常生活中的低碳行為。
作為中國特色社會主義先行示范區(qū)，近年來，深圳全力打造中國“碳減標桿”，在
碳減排、碳普惠等方面做了先行先試探索。
2017年，深圳實現(xiàn)專營公交車輛全面純電動化；2018年，巡游出租車實現(xiàn)全面電動化；2020年，網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)車實現(xiàn)全面純電動化……
2021年11月12日，深圳正式出臺《深圳碳普惠體系建設工作方案》，致力于構(gòu)建全民參與且持續(xù)運營的碳普惠體系，“深圳碳普惠模式”第一次有了體系化實施規(guī)劃。
在公益支持、科技企業(yè)合作方面，深圳排放權(quán)交易所聯(lián)合騰訊公司、深圳巴士集團、深圳機場集團等9家單位發(fā)起成立深圳碳普惠聯(lián)盟, 以期在碳普惠
方法學研究、科普教育、技術(shù)探索等領域?qū)崿F(xiàn)多向突破。
居民低碳用電“碳普惠”應用是深圳碳普惠體系建設工作的又一個新嘗試。
據(jù)統(tǒng)計，深圳居民用電量約占深圳總用電量的16%，是“碳普惠”生態(tài)中的重要一環(huán)。目前，深圳家庭日均用電量8千瓦時，日均二氧化碳排放2.5千克，家庭年均二氧化碳排放約913千克，相當于每個家庭每年要種50棵樹才能消除。
李穎杰介紹，未來深圳還將搭建碳普惠統(tǒng)一平臺，逐步實現(xiàn)碳積分、碳普惠減排量與
碳交易市場的聯(lián)通、兌換和交易，并將進一步完善碳普惠體系，基本形成規(guī)則流程清晰、應用場景豐富、系統(tǒng)平臺完善和商業(yè)模式可持續(xù)的碳普惠生態(tài)。
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