無(wú)樁式共享自行車(chē)進(jìn)入北京

紅色車(chē)輪、銀色車(chē)架，時(shí)尚的車(chē)把，仔細(xì)一看還沒(méi)有車(chē)鏈子。近日，一種名叫“摩拜單車(chē)”的高顏值新款公租自行車(chē)出現(xiàn)在北京街頭。

 

相較于以前的公共自行車(chē)，這種共享單車(chē)不用辦卡，直接利用手機(jī)APP掃碼就可以完成定位、借車(chē)、鎖車(chē)、繳費(fèi)等過(guò)程，用完甚至可以“隨便”在馬路邊還車(chē)，吸引了不少市民體驗(yàn)騎行。

 

據(jù)了解，與傳統(tǒng)有樁的公共自行車(chē)不同，摩拜單車(chē)沒(méi)有固定的停車(chē)樁，用戶(hù)使用摩拜單車(chē)到達(dá)目的地后，在除了胡同、小區(qū)、樓道等區(qū)域外的任意合法非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)，可以任意停放在道路兩側(cè)的自行車(chē)停放處，下一個(gè)用戶(hù)可方便使用。

 

更重要的是用戶(hù)不用擔(dān)心“關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子”。為了實(shí)現(xiàn)這一系列技術(shù)，摩拜單車(chē)采用了很多新改變。比如，車(chē)輪放棄了傳統(tǒng)自行車(chē)32根輻條的設(shè)計(jì)，而采用汽車(chē)原理的五幅輪轂。車(chē)胎使用實(shí)心胎，不需要充氣，也避免了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車(chē)身采用全鋁鍛造，預(yù)防運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后車(chē)輛生銹影響使用。

 

摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒表示，交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題日益凸顯，她在創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，就希望選擇共享單車(chē)的模式，帶動(dòng)更多的人參與到騎行改變城市的行動(dòng)中。