丹麥期待與深圳共同 打造“零碳世界

文章來(lái)源:深圳特區(qū)報(bào)2016-04-01 09:51

    “海的女兒”、“賣火柴的小女孩”、“皇帝的新裝”……中國(guó)人的“安徒生情結(jié)”讓這些童話幾乎成為了“丹麥制造”的典范。昨日,本報(bào)記者與首次訪深的丹麥駐華大使戴世閣對(duì)話,期間深刻地感受到:如今的丹麥正在重塑一個(gè)“現(xiàn)代版”的童話王國(guó),期待與深圳企業(yè)共同打造以綠色能源和綠色交通為核心的“零碳世界”,以樂(lè)活人生應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)。
 
   綠色交通不是童話
 
   10個(gè)丹麥人,9個(gè)有一輛自行車,每8個(gè)人中就有1人每年購(gòu)買一輛新自行車,這不能不說(shuō)是個(gè)真實(shí)版的“童話”。戴世閣告訴記者,丹麥自行車人均擁有率居世界前茅,首都哥本哈根人口約68萬(wàn),但自行車卻超過(guò)100萬(wàn)輛,哥本哈根被國(guó)際自行車聯(lián)盟授予“自行車城”稱號(hào)。
 
   戴世閣介紹說(shuō),86%的議會(huì)議員騎自行車出行,許多跨國(guó)公司的高層管理人員也都騎自行車上下班。 當(dāng)然,如此高的普及率有賴于政府為自行車開綠燈,不但開設(shè)自行車專用道,還允許乘客攜帶自行車上地鐵和輕軌專用車廂,任何地方自行車停車全部免費(fèi)。自行車的平均時(shí)速為15公里,而汽車僅為27公里,對(duì)于自行車綠色通道的設(shè)計(jì)和交通規(guī)則制定也是以騎車人為本,保障騎車人可以維持20公里的時(shí)速,且不受紅燈的干擾。
 
   綠色能源不是童話
 
   “1973年的石油危機(jī)重創(chuàng)了丹麥,當(dāng)時(shí)丹麥幾乎100%依賴進(jìn)口的能源。因此,丹麥一直在開發(fā)可再生清潔能源,這是其近幾十年丹麥發(fā)展的根基。”戴世閣表示,根據(jù)《哥本哈根2025年氣候規(guī)劃》,到2015年使該市碳排放量比2005年減少20%,這一目標(biāo)目前已提前實(shí)現(xiàn),而到2025年將實(shí)現(xiàn)零排放。
 
   戴世閣此訪深圳的目標(biāo)之一也就是尋找潛在的深圳企業(yè)作為合作伙伴,公私部門和社會(huì)各界之間的有效合作是丹麥綠色發(fā)展戰(zhàn)略的成功經(jīng)驗(yàn)。在大型項(xiàng)目中融合自上而下的政策和自下而上的解決方案,有效地促進(jìn)了領(lǐng)先企業(yè)、投資人和公共組織在綠色經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中取長(zhǎng)補(bǔ)短,高效地實(shí)現(xiàn)公益目標(biāo)。
 
   在這一領(lǐng)域,最有代表性的案例就是通過(guò)提高能效并改變能源結(jié)構(gòu)的森訥堡“零碳社區(qū)”項(xiàng)目。 戴世閣表示,深圳從事低碳產(chǎn)業(yè)的企業(yè),可以通過(guò)其技術(shù)優(yōu)勢(shì)參與更多類似的零碳項(xiàng)目,而深圳的“國(guó)際低碳城”項(xiàng)目也可以吸引丹麥的環(huán)保企業(yè)參與,這樣的城際低碳合作項(xiàng)目不僅實(shí)現(xiàn)了雙贏,甚至可以其“綠色智慧”解決方案惠及更多全球城市。
 
   深圳直飛丹麥不是童話
 
   “讓中國(guó)游客深入了解感受丹麥,這里不僅有孩提時(shí)代的童話記憶,更有一個(gè)現(xiàn)代化的低碳王國(guó)。”戴世閣履新后的一個(gè)任務(wù)即是宣介丹麥深度游,丹麥不只有首都哥本哈根,還有安徒生的故鄉(xiāng)——位于菲英島上的歐登塞,繼續(xù)西行可以到丹麥引以為豪的樂(lè)高樂(lè)園游玩。
 
   旅游與航空密不可分。談及直航,戴世閣介紹說(shuō),目前除了北京和上海每天飛往哥本哈根的直航,去年8月,中國(guó)與丹麥之間首次實(shí)現(xiàn)包機(jī)直航,從北京和杭州直飛哥本哈根的兩條航線幾乎同時(shí)啟航,開啟了“航空+旅游”的發(fā)展新模式。
 
   他透露,目前南航和國(guó)航等航空公司都有計(jì)劃開通華南城市與哥本哈根的直航,丹麥作為游客進(jìn)入北歐的門戶,又因其國(guó)土與周邊國(guó)家相比較小,開通直航將產(chǎn)生對(duì)整個(gè)北歐游的輻射效應(yīng),因此包括斯堪的納維亞航空在內(nèi)的一些歐洲航空公司也看好這一客源市場(chǎng)。
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