成本高昂、盈利不明的CCUS，何以成為能源企業(yè)“座上賓”

 

根據(jù)《巴黎協(xié)定》，到2030年全球每年需要捕獲12億噸二氧化碳，而當(dāng)前所有在運(yùn)營(yíng)的碳捕集項(xiàng)目每年的捕集規(guī)?？偤筒?000萬噸，兩者之間相去甚遠(yuǎn)。不過，這已經(jīng)引起了企業(yè)的重視和行動(dòng)，其中轉(zhuǎn)型壓力陡增的能源巨頭們表現(xiàn)最為積極。這既有歐盟等地越發(fā)嚴(yán)格的碳排放管理使得傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)承壓的無奈，也有能源巨頭們面向未來新興產(chǎn)業(yè)率先布局的雄心。

 

其中，頻繁被提起的標(biāo)志性項(xiàng)目是挪威“北極光”項(xiàng)目。它由挪威國(guó)家石油公司、殼牌和道達(dá)爾能源共同出資6.8億美元，是歐盟首個(gè)開放式的、靈活的基礎(chǔ)設(shè)施來封存工業(yè)排放二氧化碳的CCS項(xiàng)目。項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)于2024年年中完成，每年最多可封存150萬噸二氧化碳。而從全球范圍來看，類似規(guī)模的項(xiàng)目仍屬“稀缺”。

 

道達(dá)爾能源首席技術(shù)官司明漾在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，二氧化碳的捕集是CCUS技術(shù)鏈的第一步，也是最復(fù)雜、成本最高的一步，高昂的捕集成本是阻礙CCUS應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)容的最大痛點(diǎn)。

 

“目前每噸碳的捕獲成本約100美元，我們的目標(biāo)是讓這個(gè)數(shù)字減半，降至50美元。一旦進(jìn)行了有效的碳捕獲，可以有效推動(dòng)之后的利用和封存。利用方面，碳在可持續(xù)的航空燃料等領(lǐng)域都可以進(jìn)行高價(jià)值應(yīng)用。封存方面，挪威‘北極光’項(xiàng)目的落地已經(jīng)證明了碳封存的可行性，接下來的工作是不斷降低成本。”司明漾稱。

 

在中國(guó)，近一年這項(xiàng)業(yè)務(wù)明顯加快了腳步。兩個(gè)直觀的表現(xiàn)是，多個(gè)國(guó)內(nèi)百萬噸級(jí)示范項(xiàng)目建成，以及碳捕集技術(shù)規(guī)模中試的落地。

 

去年9月，全球規(guī)模最大的3兆瓦化學(xué)鏈燃燒（CLC）中試裝置在四川德陽落成。該項(xiàng)目依托中歐污染物減排技術(shù)研究項(xiàng)目（CHEERS），道達(dá)爾能源、東方鍋爐、清華大學(xué)、法國(guó)國(guó)家石油與新能源研究院等多方在中國(guó)科技部與歐盟地平線的共同資助下，驗(yàn)證和展示將來有望在煉油行業(yè)和電力工業(yè)領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用的化學(xué)鏈燃燒技術(shù)的半工業(yè)規(guī)模中試。

 

司明漾告訴記者，該裝置在生產(chǎn)蒸汽的同時(shí)，可捕獲高純度二氧化碳，并大力降低碳捕集的能耗與成本，成熟后可廣泛應(yīng)用于化工、發(fā)電、供熱等領(lǐng)域。“在該裝置的基礎(chǔ)上，我們下一步的計(jì)劃是開展50兆瓦化學(xué)鏈燃燒裝置的試驗(yàn)。最終的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)需要達(dá)到200兆瓦的規(guī)模，整個(gè)商業(yè)化要在2030年之前完成。”

 

道達(dá)爾能源亞洲副總裁徐忠華對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，科研的可行性、工程的可擴(kuò)容，以及商業(yè)的可盈利，三者共同決定了CCUS的推廣進(jìn)程。這意味著，除了應(yīng)對(duì)技術(shù)方面的挑戰(zhàn)以外，企業(yè)還需要相應(yīng)的政策環(huán)境和商業(yè)化場(chǎng)景的配合。

 

“從商業(yè)模式的角度來看，政策架構(gòu)至關(guān)重要。在歐洲與美國(guó)有一系列可以支持碳捕集與封存項(xiàng)目的政策激勵(lì)，在中國(guó)還很少。所以我們希望能有更好的政策環(huán)境、更透明的信息。比如，碳的地下封存項(xiàng)目所需要的相關(guān)地質(zhì)數(shù)據(jù)，在中國(guó)是不那么容易獲得的。”徐忠華說。

 

張賢告訴記者，影響國(guó)內(nèi)CCUS的發(fā)展因素是多方面的。首先，CCUS技術(shù)缺乏一套成熟的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系去規(guī)范和引導(dǎo)，包括二氧化碳儲(chǔ)存、運(yùn)輸、注入和封存技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、封存地長(zhǎng)期安全監(jiān)測(cè)責(zé)任分配等。其次，CCUS項(xiàng)目是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及地上和地下空間使用、環(huán)境影響評(píng)估、安全審查等多個(gè)方面，當(dāng)前我國(guó)CCUS項(xiàng)目主管部門和審批流程并不明確，導(dǎo)致企業(yè)開展CCUS工程建設(shè)“摸著石頭過河”，增加項(xiàng)目的時(shí)間和成本，降低了企業(yè)的投資積極性。再次，當(dāng)前對(duì)于各類CCUS技術(shù)減排量的核算方法和驗(yàn)證機(jī)制等方法學(xué)研究尚不成熟，導(dǎo)致CCUS尚未被納入碳市場(chǎng)。多重因素影響下，我國(guó)當(dāng)前階段的CCUS項(xiàng)目大多處于工業(yè)示范階段，距離大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用仍有一段距離。

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