船上碳捕集系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用?目前還有這個障礙!

文章來源:信德海事網(wǎng)碳交易網(wǎng)2024-04-07 09:13

• 目前港口處理捕集的二氧化碳的基礎(chǔ)設(shè)施和程序還不完善。
 
• 確定卸載、利用和/或封存二氧化碳的明確途徑對于船載碳捕集與封存系統(tǒng)的大規(guī)模商業(yè)化至關(guān)重要。
 
 
全球海事脫碳中心(GCMD)攜手勞氏船級社(Lloyd's Register)和奧雅納(ARUP)開展的一項最新研究發(fā)現(xiàn),港口準備不足是制約船載碳捕集與封存系統(tǒng)(OCCS)作為切實可行的脫碳解決方案的主要瓶頸。盡管卸載船上捕集的二氧化碳所需的技術(shù)已相當成熟,但如何由專業(yè)?員安全操作轉(zhuǎn)移這些捕集的二氧化碳,目前尚缺乏驗證。
 
這份題為《卸載船上捕集的二氧化碳的概念研究》(Concept study to offload onboard captured CO?)的報告發(fā)現(xiàn),盡管少數(shù)港口已經(jīng)配備了卸載液化二氧化碳(LCO2)的基礎(chǔ)設(shè)施,但這些設(shè)施主要是為了處理食品級二氧化碳而設(shè)計的。由于食品級二氧化碳對純度要求極高,因此限制了這些設(shè)施處理船上捕集的二氧化碳的互操作性。
 
研究考察了全球?多個計劃中的 LCO2 相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項目。這些項目均坐落于二氧化碳排放工業(yè)集群附近或與之相關(guān)的運輸系統(tǒng)中,能夠處理的二氧化碳捕集量將遠超來自 OCCS 系統(tǒng)所捕集的量。對于港口而言,要實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟,其卸載、儲存和運輸船上捕集的二氧化碳所需的基礎(chǔ)設(shè)施或許需要同這些項目進行整合。然而,當前許多此類項目仍處于概念階段,最終投資決策(FID)尚未敲定,這也導(dǎo)致港口在卸載基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資遲遲未能啟動。這種相互制約、因果難分的困境,恰好凸顯了碳價值鏈的整體雛形尚未完全成熟。
 
另外,在港口原本就錯綜復(fù)雜的作業(yè)流程中引入 LCO2 的卸載環(huán)節(jié),可能會對港口的效率和操作性造成一定影響。為確保 LCO2 裝卸和儲存的安全,需要設(shè)置額外的緩沖區(qū),這也會進一步加劇港口和碼頭現(xiàn)有空間的緊張狀況。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

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