汽車行業(yè)碳足跡報告發(fā)布 車企低碳車型開發(fā)任重道遠

　　10月29日，中汽數(shù)據(jù)發(fā)布CPP（注：中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺，下同）最新報告：截至9月30日，CPP已公示62家車企，7100余款車型碳足跡數(shù)據(jù)，其中企業(yè)車型碳足跡水平方面，近五成企業(yè)的該數(shù)值低于50%，車企低碳車型開發(fā)任重道遠。

 

　　在首批汽車企業(yè)碳管理體系評價結(jié)果中，長安汽車、吉利汽車、沃爾沃亞太、小鵬汽車和奇瑞股份等11家企業(yè)獲碳管理體系評價“五星”榮譽（最優(yōu)等級），獲得“四星”“三星”“二星”的企業(yè)數(shù)量分別為14家、2家、1家，獲得“一星”的企業(yè)高達22家。

 

　　值得注意的是，根據(jù)CPP對車企碳管理體系評價結(jié)果，獲得“一星”的企業(yè)不乏新能源明星車企，如特斯拉、廣汽埃安、集度汽車、極狐汽車、江鈴新能源、智己汽車等。

 

　　據(jù)悉，碳足跡是用來衡量個體、組織、產(chǎn)品或國家在一定時間內(nèi)直接或間接導致的二氧化碳排放量的指標。碳足跡的計算涵蓋了產(chǎn)品或服務從生產(chǎn)、運輸、最終使用，到廢棄處理的整個生命周期的排放。

 

　　2024年6月，生態(tài)環(huán)境部、財政部、中國人民銀行等15部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實施方案》。該實施方案指出，到2027年，碳足跡管理體系初步建立；到2030年，碳足跡管理體系更加完善，應用場景更加豐富。

 

　　CPP最新報告顯示，在企業(yè)車型碳足跡水平方面，東風汽車（東風納米+東風奕派）、長安啟源、賽力斯藍電等企業(yè)表現(xiàn)較好。一汽-大眾、長安汽車、賽力斯汽車和理想汽車等企業(yè)較上半年提升明顯。奇瑞汽車、北京奔馳、江淮汽車、睿藍汽車、賽力斯汽車等近五成企業(yè)的該數(shù)值低于50%，車企低碳車型開發(fā)任重道遠。

 

　　在企業(yè)車型碳足跡等級標識方面，賽力斯藍電、福建奔馳1級標識（最優(yōu)等級）車型比例達100%，深藍汽車、上汽奧迪、東風汽車（東風納米+東風奕派）、合眾新能源、廣汽豐田、一汽豐田和零跑汽車的1級標識車型占比超80%。

 

　　蔚來汽車、一汽-大眾、吉利汽車和理想汽車等企業(yè)在該指標的表現(xiàn)，較上半年提升明顯。北京現(xiàn)代、江鈴汽車、奇瑞新能源等企業(yè)1級標識車型比例為0。奇瑞汽車、智己汽車、賽力斯（湖北）1級標識車型比例不足10%。

 

　　作為全球首個汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺，CPP由中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司（以下簡稱：中汽碳數(shù)字）開發(fā)，旨在筑牢本土汽車碳數(shù)據(jù)，推動碳足跡信息國際互認，跑贏以“碳排放”為核心的國際貿(mào)易新賽道。中汽碳數(shù)字是中汽數(shù)據(jù)全資子公司。

 

　　實際上，中汽數(shù)據(jù)曾于2024年6月20日發(fā)布CPP首期報告。與首期報告相比，本次發(fā)布的CPP最新報告公示乘用車碳足跡數(shù)據(jù)的車型數(shù)量，由6200余款增加至7100余款，并繼續(xù)披露行業(yè)碳足跡現(xiàn)狀，同時增加企業(yè)碳管理水平指標內(nèi)容。

 

　　此外，在最新報告中，CPP提出汽車產(chǎn)業(yè)碳管理“一五三”工程，引導企業(yè)科學碳管理，具體為：“一個目標”，即汽車企業(yè)科學碳目標；“五項工程”是“零碳工廠”培育工程、“低碳產(chǎn)品”營銷工程、汽車產(chǎn)品供應鏈脫碳工程、新車型低碳設(shè)計工程和“雙碳”能力建設(shè)工程；“三個計劃”是“一帶一路”低碳汽車出海領(lǐng)航計劃，汽車出海歐盟可持續(xù)合規(guī)共學計劃和汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度脫碳成果交流計劃。